Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên được đề xuất mở rộng lên 6 làn xe để đáp ứng nhu cầu đi lại và tiêu chuẩn cao tốc. Tuyến cao tốc này hiện có quy mô 4 làn xe và đang quá tải, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên – Bắc Kạn – Cao Bằng có tổng chiều dài khoảng 227 km, được quy hoạch mở rộng từ 4 – 6 làn xe và dự kiến hoàn thành trước năm 2030. Đoạn Hà Nội – Thái Nguyên có chiều dài hơn 62 km, hiện đang được khai thác với quy mô 4 làn xe.
Lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc này đã đạt mức 44.687 xe quy đổi/ngày đêm, gây ra tình trạng ùn tắc thường xuyên. Vì vậy, việc mở rộng cao tốc lên 6 làn xe được đánh giá là cần thiết để nâng cao năng lực khai thác và cải thiện an toàn giao thông.
Cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên hiện đang quá tải
Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành đã đề xuất đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên theo hình thức đối tác công – tư (PPP) với hai phương án cụ thể. Phương án 1 là mở rộng đoạn Hà Nội – Thái Nguyên từ nút giao Vành đai 3 đến nút Tân Long với tổng mức đầu tư khoảng 6.790 tỷ đồng.
Phương án 2 là mở rộng đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới với tổng mức đầu tư khoảng 16.789 tỷ đồng, trong đó có khoảng 5.363 tỷ đồng là vốn hỗ trợ từ ngân sách nhà nước. Việc mở rộng cao tốc sẽ được thực hiện thành hai giai đoạn, với giai đoạn 1 là mở rộng đoạn Hà Nội – Thái Nguyên lên 6 làn xe và giai đoạn 2 là mở rộng đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới lên 4 làn xe.
Bộ Xây dựng đánh giá đề xuất của doanh nghiệp là hợp pháp và phù hợp với chủ trương xã hội hóa đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, trước khi triển khai, doanh nghiệp cần làm việc với nhà đầu tư BOT hiện hữu trên đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới để xác định rõ quyền sở hữu tài sản công.
Việc mở rộng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên lên 6 làn xe được kỳ vọng sẽ không chỉ giảm thiểu tình trạng ùn tắc mà còn tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế – xã hội của vùng Thủ đô và các tỉnh trung du miền núi phía Bắc.