Nội dung chính
Bối cảnh và tầm quan trọng của dự án
Đồng Nai cam kết hoàn thành các tuyến 25B và 25C trước cuối tháng 6/2026 để đảm bảo kết nối liền mạch với sân bay Long Thành. Sân bay quốc tế Long Thành dự kiến khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026, tạo áp lực lớn về hạ tầng giao thông và kỹ thuật. Hai tuyến đường tỉnh 25B và 25C là chìa khóa nối liền khu công nghiệp, các xã lân cận và cổng số 1 của sân bay.
Tiến độ hiện tại của tuyến 25B
Theo báo cáo của UBND tỉnh, dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 25B (từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới quốc lộ 51) đã bàn giao khoảng 70% diện tích mặt bằng. Các hạng mục thi công đã có những bước tiến đáng kể: phần trái của tuyến chính đã hoàn thiện lớp thảm nhựa 100%, còn phần trái của đường song hành đã hoàn thiện nền đá và sẵn sàng cho các công đoạn tiếp theo.
Tuy nhiên, phần mặt bằng còn lại trên đoạn chính và phía phải vẫn chưa được giải phóng đồng bộ, gây khó khăn cho việc triển khai thi công liên hoàn và ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Thách thức và tiến độ của tuyến 25C
Đối với đường tỉnh 25C (từ quốc lộ 51 tới hương lộ 19), tình hình khó khăn hơn. Do diện tích mặt bằng được bàn giao còn rời rạc, nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa. Đường này sẽ nối thẳng vào nút giao QL51 và tiếp tục tới đường T1, dẫn thẳng vào cổng số 1 của sân bay Long Thành.
Dự án 25C có tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, và yêu cầu giải phóng mặt bằng 100 m chiều ngang. Gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng được Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận (IDICO) thực hiện. Tuy tới nay chỉ khoảng 0,5 % giá trị thực hiện (≈1 tỷ đồng) đã được chi, chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn vì chưa có mặt bằng thi công.
Đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950 dự kiến thiết kế bản vẽ thi công trong tháng 1/2026 và khởi công tháng 3/2026, nhưng “điểm nghẽn” lớn nhất vẫn là việc giải phóng mặt bằng. Ở xã Phước An, chỉ 2.000 m² trong tổng 59.884 m² đã được bàn giao; nhiều hộ dân còn chờ bồi thường cây trồng và hỗ trợ tài chính. Tại xã Long Phước, 16,65 ha đã được thu hồi, nhưng chỉ 72/104 trường hợp được phê duyệt, còn lại vẫn chưa bàn giao.
Toàn bộ diện tích mặt bằng đã bàn giao mới chỉ khoảng 0,74 %, khiến việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 gặp nhiều rủi ro.
Giải pháp và yêu cầu của UBND Đồng Nai
Ban Quản lý dự án đã kiến nghị UBND các xã Long Phước, Phước An và các đơn vị liên quan phải hoàn thành bàn giao 100 % mặt bằng vào tháng 1/2026. Đồng thời, UBND tỉnh yêu cầu các đơn vị chủ đầu tư lập kế hoạch tiến độ chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm cụ thể của từng khâu.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Hà, nhấn mạnh: “Chậm nhất trong tháng 6/2026 phải hoàn thành hai dự án đường tỉnh 25B và 25C”. Ông cũng giao Sở Xây dựng phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, tránh phát sinh kỹ thuật.
Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay
Đối với dự án tiêu thoát nước, các thủ tục đang được tiến hành. Ngày 17/12/2025 Ban Quản lý dự án khu vực 5 đã gửi tờ trình tới Sở Nông nghiệp và Môi trường để thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi. Đến 22/12/2025, các sở, ngành liên quan đã góp ý, nhưng việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống của sân bay vẫn chưa đồng bộ. UBND tỉnh yêu cầu hoàn tất thủ tục và khởi công trong tháng 6/2026, đồng thời đẩy nhanh giải ngân nguồn vốn để tránh tình trạng dồn việc vào cuối năm.
Kết luận
Với thời gian ngắn và quy mô đầu tư lớn, việc giải phóng mặt bằng đồng bộ và phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị là yếu tố quyết định thành công. Nếu các yêu cầu về bàn giao mặt bằng, tiến độ thi công và đấu nối hạ tầng được thực hiện nghiêm túc, các tuyến 25B‑25C sẽ sẵn sàng phục vụ chuyến bay đầu tiên của sân bay Long Thành vào nửa đầu 2026.
Minh Tuệ