Phó Thủ tướng đề xuất quy định chặt chẽ quản lý lái xe nồng độ cồn

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo Bộ Công an nghiên cứu và đề xuất các quy định pháp luật mới nhằm quản lý chặt chẽ hơn hành vi lái xe khi có nồng độ cồn.

1. Bối cảnh và mục tiêu năm 2026

Trong Thông báo số 26, Phó Thủ tướng nhấn mạnh rằng mặc dù năm 2025 đã đạt được một số kết quả đáng khích lệ, nhưng vẫn còn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải kinh doanh. Các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM vẫn đối mặt với ùn tắc và vi phạm quy tắc giao thông nghiêm trọng.

Đặt mục tiêu cho năm 2026, Phó Thủ tướng yêu cầu giảm ít nhất 50% số vụ tai nạn, tử vong và thương tật trên 100.000 dân, trong đó các đô thị lớn hướng tới mức giảm 60‑70%. Đồng thời, thúc đẩy “giao thông xanh” để giảm ô nhiễm môi trường.

2. Các biện pháp đề xuất để kiểm soát nồng độ cồn

• Đẩy mạnh kiểm soát, xử lý vi phạm nồng độ cồn, hướng tới mục tiêu 100% người lái không vi phạm.
• Nghiên cứu bổ sung quy định pháp luật mới, phân định rõ trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải và cá nhân.
• Sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GPS) và camera để tự động phát hiện vi phạm.

3. Đổi mới công tác cấp phép và sát hạch lái xe

Bộ Công an sẽ cải tiến toàn diện quy trình sát hạch và cấp giấy phép lái xe, đảm bảo người điều khiển có đủ kiến thức pháp luật và kỹ năng thực hành an toàn. Đồng thời, nâng cao chất lượng dịch vụ công trực tuyến trong việc đăng ký, đổi giấy phép và trừ điểm.

4. Giải pháp công nghệ và giáo dục giao thông

Phó Thủ tướng đề xuất:

1. Phát triển ứng dụng báo cáo tai nạn giao thông trên nền tảng số, cung cấp thông tin thời gian thực cho người dùng.
2. Ưu tiên không gian cho người đi bộ và xe đạp tại các đô thị lớn, đồng thời tạm dừng lưu thông trên các đoạn đường không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật.
3. Hướng dẫn Bộ Giáo dục và Đào tạo tích hợp nội dung giáo dục pháp luật giao thông vào chương trình học, cấp chứng nhận đào tạo kỹ năng lái xe điện cho học sinh.
4. Ban hành văn bản xác định trách nhiệm trực tiếp của Hiệu trưởng và Ban giám hiệu khi học sinh vi phạm giao thông, đồng thời làm rõ vai trò của gia đình.

5. Kế hoạch thực hiện và trách nhiệm các cấp

UBND các tỉnh, thành phố phải đăng ký chỉ tiêu giảm tai nạn và sử dụng kết quả thực hiện làm tiêu chí đánh giá lãnh đạo địa phương. Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố cần hoàn thành xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ cao và các lối đi tự mở giữa đường sắt và đường bộ trước cuối năm 2026.

Hà Nội và TP.HCM được yêu cầu hoàn thiện đề án thành phố an toàn, đưa ra các chỉ tiêu định lượng, nguồn lực thực hiện và lộ trình triển khai chi tiết, đồng thời phân định rõ thẩm quyền phê duyệt và trách nhiệm của từng cơ quan.

Những giải pháp này không chỉ hướng tới giảm thiểu tai nạn mà còn góp phần xây dựng môi trường đô thị xanh, sạch, hiện đại và an toàn cho mọi người dân.

Anh Văn