Thanh tra Chính phủ vừa ban hành kế hoạch thanh tra chuyên đề các công trình, dự án có khó khăn, vướng mắc, chậm tiến độ, tồn đọng kéo dài, hiệu quả thấp, nguy cơ gây thất thoát, lãng phí. Trong số gần 900 dự án thuộc diện thanh tra, có 145 dự án do Thanh tra Chính phủ trực tiếp thanh tra, bao gồm cả dự án Vicem Tower của Tổng Công ty Công nghiệp Xi măng Việt Nam (Vicem).

Dự án Vicem Tower có quy mô hơn 0,8 ha, tổng vốn đầu tư 2.743 tỷ đồng, tọa lạc tại lô 10E6, Khu đô thị mới Cầu Giấy (Từ Liêm, Hà Nội). Dự án này được khởi công từ tháng 5/2011 với quy mô 31 tầng nổi và 4 tầng hầm, mục tiêu ban đầu là xây dựng trụ sở làm việc cho Vicem và các đơn vị thành viên, kèm hội trường và khu dịch vụ thương mại.

Tuy nhiên, dù đã hoàn thành phần thô vào tháng 8/2015, dự án bị đình trệ suốt gần 10 năm qua. Năm 2018, Vicem từng báo cáo cấp có thẩm quyền xin chủ trương chuyển nhượng dự án để thoái vốn khỏi lĩnh vực không phải là ngành nghề kinh doanh chính. Tuy nhiên, việc này chưa thể thực hiện sau nhiều năm do vướng mắc về luật đầu tư, luật đất đai hay việc sắp xếp, xử lý tài sản nhà đất thuộc doanh nghiệp nhà nước.

Đến giữa năm 2023, Tổng Công ty đã đề nghị cơ quan chức năng cho phép hồi sinh dự án để khai thác tòa tháp bỏ hoang này. Sau đó, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Vicem tiếp tục hoàn thiện công trình. Dự án được tái khởi động lại vào tháng 3/2025.

Liên quan tới tòa tháp này, hồi đầu tháng 3, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu quyết định khởi tố 4 bị can là cựu lãnh đạo, cán bộ của Vicem về tội ‘Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí’. Mới đây, trong kế hoạch phê duyệt của Bộ Xây dựng về sản xuất kinh doanh và đầu tư xây dựng năm 2025 của công ty mẹ – Vicem, Bộ Xây dựng yêu cầu tập trung triển khai đầu tư, hoàn thiện toà tháp Vicem Tower theo ý kiến chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Việc chậm tiến độ và tồn đọng kéo dài của dự án Vicem Tower không chỉ là một trường hợp riêng lẻ, mà còn phản ánh những khó khăn, vướng mắc trong việc quản lý và triển khai các dự án đầu tư xây dựng trong thời gian qua. Qua đó, Thanh tra Chính phủ đang đẩy mạnh công tác thanh tra để phát hiện những sai phạm, tồn đọng và đề xuất các giải pháp để khắc phục tình trạng này.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã nhấn mạnh sự cần thiết của việc xây dựng một sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4E tại tỉnh Ninh Bình. Điều này sẽ không chỉ thúc đẩy sự phát triển kinh tế mà còn góp phần vào sự phát triển của ngành du lịch tại địa phương. Trong buổi làm việc với tỉnh Ninh Bình về quy hoạch và đầu tư xây dựng một số công trình giao thông vào ngày 25/7, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã đánh giá cao tiềm năng du lịch của tỉnh Ninh Bình, đặc biệt là du lịch tâm linh với các khu du lịch nổi tiếng như Tràng An, Bái Đính, Tam Chúc, Đền Trần…

Hàng năm, Ninh Bình tiếp đón một lượng lớn khách du lịch trong và ngoài nước. Tuy nhiên, khách du lịch từ các sân bay như Nội Bài (Hà Nội), Gia Bình (Bắc Ninh), Cát Bi (Hải Phòng), Thọ Xuân (Thanh Hóa), và Vinh (Nghệ An) thường phải di chuyển một quãng đường khá xa, dao động từ 80 đến 150 km. Vì vậy, việc xây dựng một sân bay tiêu chuẩn cấp 4E có khả năng đón máy bay lớn là cực kỳ cần thiết. Điều này sẽ giúp hành khách, đặc biệt là khách quốc tế, đi lại thuận lợi hơn.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng lưu ý rằng tỉnh Ninh Bình không chỉ nên tập trung vào phát triển kinh tế sân bay mà còn cần hướng tới việc khai thác hệ thống hạ tầng, đất đai, và thương mại dịch vụ xung quanh. Mục tiêu là phát huy hiệu quả nguồn lực đất đai, góp phần vào sự phát triển kinh tế – xã hội, và nâng cao đời sống cho người dân địa phương. Tỉnh cũng được khuyến khích nghiên cứu các cơ chế thu hút nhà đầu tư để tạo ra hiệu quả kinh tế cao hơn và môi trường sống tốt hơn.

Cục Hàng không Việt Nam được giao nhiệm vụ nghiên cứu và bổ sung quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2025-2030, với tầm nhìn đến năm 2050.

Trong khi đó, Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình, Trương Quốc Huy, đã đề xuất Bộ Xây dựng xem xét và báo cáo Chính phủ về việc nghiên cứu xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình, Cảng biển nước sâu tại khu kinh tế Ninh Cơ, và một số tuyến đường quan trọng đi qua địa bàn tỉnh.

Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình dự kiến sẽ được xây dựng tại phường Liêm Tuyền. Vị trí đề xuất này tương đối thuận lợi để kết nối với các đầu mối giao thông trọng yếu ở phía Bắc, như các cảng hàng không, hệ thống ga trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam, và những trung tâm kinh tế – xã hội trong và ngoài tỉnh.

Cảng hàng không này được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO), với hai đường cất, hạ cánh, có khả năng khai thác máy bay lớn như B787, B777, A350… Tổng diện tích quy hoạch khoảng 720 ha, với công suất thiết kế ban đầu khoảng 10 triệu hành khách/năm. Dự án cũng bao gồm dự trữ quỹ đất để mở rộng và đáp ứng nhu cầu phát triển trong những giai đoạn tiếp theo.

Phát triển nhà ở xã hội vẫn còn nhiều tồn tại và vướng mắc. Để tháo gỡ khó khăn và thúc đẩy phát triển nhà ở xã hội, đảm bảo mục tiêu đầu tư ít nhất 1 triệu căn căn hộ nhà ở xã hội đến năm 2030,, Quốc hội và Chính phủ đã có nhiều chỉ đạo quan trọng.

Nhiều vướng mắc trong phát triển nhà ở xã hội</

Toạ đàm “Đột phá để phát triển nhà ở xã hội” do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức vừa diễn re cho thấy: việc phát triển nhà ở xã hội vẫn còn không ít tồn tại. Số lượng d&#7921 án hoàn thành chưa đạt mục tiêu. Một số d&#7921 án nhà ở xã hội đã khởi công nhưng triển khai chậm tiến độ. Chất lượng của quỹ đất phát triển nhà ở xã hội còn chưa đảm bảo.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM cho biết TP.HCM đang bị vướng mắc rất lớn trong quá trình thực thi chính sách phát triển nhà ở xã hội. Thủ tục đầu tiên về phê duyệt chủ trương đầu tư đã gây ra nhiều khó khăn.

Với Nghị quyết 201, quá trình triển khai thủ tục làm nhà ở xã hội sẽ giảm được hơn 1.000 ngày. Chủ đầu tư được tự quyết phê duyệt dự án nhà ở xã hội, không phải trình duyệt thiết kế cơ sở. Đây là một thay đổi quan trọng đối với các thủ tục.

Kì vọng mới cho phát triển nhà ở xã hội

>

Ông Đoàn Tiến Dung, Chủ tịch Công ty CP Cát Tường cho rằng việc thực hiện xây dựng1 triệu căn nhà ở xã hội là rất khả thi. Doanh nghiệp của ông hiện đã phát triển và bàn giao 4.000 căn hộ nhà ở xã hội.

Các doanh nghiệp cho rằng những quyết sách mới không chỉ tháo gỡ khó khăn mà còn tạo được niềm tin tin thể chế để các doanh nghiệp tin tưởng tham gia phát triển nhà ở xã hội.