Apple đã đạt được một cột mốc lịch sử khi bán ra chiếc iPhone thứ 3 tỷ, một con số ấn tượng và vượt xa bất kỳ dòng smartphone, máy tính hay thiết bị điện tử tiêu dùng nào khác. Thông tin này được Giám đốc điều hành Tim Cook công bố trong buổi công bố kết quả tài chính quý gần đây. Đây không chỉ là một dấu mốc đặc biệt với Apple, mà còn mang tính biểu tượng đối với cả ngành công nghiệp công nghệ toàn cầu.

Từ khi ra mắt vào năm 2007, iPhone đã thay đổi thế giới một cách sâu sắc. Từ một sản phẩm có vẻ ngoài đơn giản, chiếc điện thoại này đã trở thành trung tâm trong cuộc sống kỹ thuật số của hàng tỷ người, định hình cách chúng ta giao tiếp, làm việc, giải trí và chụp lại thế giới xung quanh. iPhone không chỉ là sản phẩm phần cứng, mỗi lần nâng cấp, Apple lại đổi thiết kế, camera, đồng thời xây dựng một hệ sinh thái xoay quanh iOS, App Store, iCloud, Apple Pay, Apple Music và gần đây là cả Apple Intelligence.

Với hơn 3 tỷ máy bán ra chỉ trong chưa đầy hai thập kỷ, đây không đơn thuần là một sản phẩm thành công – nó là một hiện tượng văn hóa toàn cầu. Mốc 1 tỷ đầu tiên được Apple đạt vào năm 2016, tức sau gần 9 năm. Chỉ cần thêm 5 năm để cán mốc 2 tỷ, và chưa đến 4 năm sau đã đạt 3 tỷ. Nhịp độ tăng trưởng ngày càng tăng tốc phản ánh không chỉ khả năng đổi mới liên tục, mà còn là sự mở rộng mạnh mẽ của Apple tại các thị trường quốc tế như Trung Quốc, Ấn Độ, Đông Nam Á.

Tuy nhiên, đạt được cột mốc 3 tỷ cũng là lúc Apple đứng trước hàng loạt thách thức. Trước tiên là yếu tố địa chính trị. Apple cho biết riêng trong quý gần nhất, họ mất 800 triệu USD do các chính sách thuế quan và dự kiến thiệt hại lên tới 1,1 tỷ USD trong quý tới. Một phần không nhỏ lượng iPhone bán ra tại Mỹ thời gian qua đến từ tâm lý mua trước vì lo giá sẽ tăng do thuế. Điều này khiến Apple vừa được lợi trước mắt, vừa đối mặt với nguy cơ doanh số chững lại ngay quý sau. Bên cạnh đó, Trung Quốc – nơi từng chiếm tới 20% doanh thu của Apple – đang ngày càng hạn chế sản phẩm ngoại nhập, ưu tiên hàng nội địa như Huawei. Dữ liệu từ IDC cho thấy Apple đã mất vị trí số 1 về số máy bán ra vào tay Samsung trong năm 2024.

Một nguy cơ khác, lớn hơn, là sự suy giảm vai trò trung tâm của iPhone trong thế giới công nghệ đang dần chuyển sang AI và thiết bị đeo. Trong khi OpenAI, Google và Microsoft liên tục tung ra sản phẩm AI mới, Apple vẫn đang được xem là “kẻ đến sau” trong cuộc đua này. Siri – trợ lý ảo từng là điểm nhấn – giờ bị coi là lạc hậu. Apple công bố dự án Apple Intelligence, tích hợp AI sinh ngữ vào iOS 18, nhưng cho đến nay vẫn chưa tạo được hiệu ứng như kỳ vọng. iPhone tuy thông minh hơn, nhưng không có bước nhảy vọt mang tính cách mạng. Nếu Apple không nhanh chóng cải tiến khả năng AI và tạo ra những trải nghiệm đột phá hơn, người dùng sẽ không còn lý do để nâng cấp thiết bị mỗi năm.

Ngoài ra, việc Apple phụ thuộc quá lớn vào doanh số iPhone cũng là điểm yếu tiềm ẩn. Doanh thu từ iPhone hiện vẫn chiếm gần 50% tổng thu nhập toàn công ty. Mặc dù Apple đã nỗ lực phát triển mảng dịch vụ – bao gồm App Store, iCloud, Apple Music, Apple TV+ – và mảng thiết bị đeo như Apple Watch, AirPods, nhưng chưa có sản phẩm nào đủ sức thay thế vai trò trung tâm của iPhone.

Dù vậy, không thể phủ nhận thành tựu của iPhone là vĩ đại. Không có nhiều sản phẩm công nghệ trên thế giới có thể đạt được 3 tỷ đơn vị bán ra – một con số vượt xa bất kỳ dòng smartphone, máy tính hay thiết bị điện tử tiêu dùng nào từng tồn tại. iPhone không chỉ là thiết bị cầm tay, nó là chìa khóa mở ra cả một thế giới số, kết nối người dùng với hệ sinh thái Apple.

Việt Nam đang bước vào một giai đoạn mới trong quá trình cải cách và đổi mới, được gọi là Đổi Mới 2.0. Quá trình này đánh dấu sự chuyển đổi nhanh chóng từ các tuyên bố chính sách sang kết quả thực tiễn, với mục tiêu đẩy mạnh phát triển kinh tế và cải thiện môi trường đầu tư.

Trong thời gian gần đây, Chính phủ Việt Nam đã thông qua 34 luật trong tháng 6/2025 và thực hiện các cải cách hành chính sâu rộng. Các chuyên gia dự báo rằng trong thời gian tới, tiến độ giải ngân đầu tư hạ tầng sẽ được đẩy nhanh, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông và năng lượng. Bên cạnh đó, lĩnh vực bất động sản cũng được kỳ vọng sẽ hưởng lợi từ các chính sách mới giúp khai thông các dự án bị đình trệ.

Từ cuối năm 2024, số lượng các bài tuyên bố định hướng và thông tin báo chí từ Chính phủ đã tăng đáng kể, hướng đến những chuyển biến lớn trong khu vực công và tư tại Việt Nam. Những tuyên bố này đã trở thành các chính sách cụ thể vào đầu năm 2025. Thực tế cho thấy đang có sự chuyển biến mạnh mẽ trong tư duy của các nhà hoạch định chính sách, và những kết quả cụ thể đầu tiên từ làn sóng cải cách quyết liệt này đang dần hiện hữu.

Các cải cách hiện nay dựa trên bốn trụ cột chính, bao gồm Nghị quyết 57 (khoa học và công nghệ), Nghị quyết 59 (hội nhập sâu hơn vào các chuỗi cung ứng toàn cầu có giá trị cao), Nghị quyết 66 (xóa bỏ các quy định chồng chéo trước cuối năm 2025 và số hóa một khung pháp lý minh bạch vào năm 2030), và Nghị quyết 68 (khu vực tư nhân trở thành thành ‘động lực quan trọng nhất của nền kinh tế,’ với mục tiêu đạt 2 triệu doanh nghiệp và ít nhất 20 tập đoàn chủ lực quốc gia).

Nghị quyết 68, một trong những nghị quyết thu hút sự quan tâm lớn, đặt mục tiêu phát triển 20 ‘doanh nghiệp quốc gia chủ lực’ và thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ của các doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV). Chính phủ đặt mục tiêu tăng gấp đôi số lượng DNNVV tại Việt Nam, từ 1 triệu lên 2 triệu doanh nghiệp vào năm 2030.

Trong tháng 7, các doanh nghiệp khi thực hiện khấu trừ thuế VAT bắt buộc phải cung cấp chứng từ thanh toán điện tử hợp lệ đối với những hóa đơn có giá trị trên 5 triệu đồng. Điều này sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp nhỏ chuyển đổi sang sử dụng nền tảng thanh toán điện tử và hoàn tất thủ tục chứng từ theo quy định pháp lý.

Nhiều biện pháp tương đối quan trọng khác cũng đang được triển khai, bao gồm dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 67 tỷ USD dự kiến khởi công năm 2027, cùng với nỗ lực do Chính phủ dẫn dắt từ tháng 7 năm 2025 nhằm tái khởi động khoảng 2.900 dự án hạ tầng quy mô lớn đang bị đình trệ.

Nhìn chung, Việt Nam đang đẩy mạnh cải cách và tận dụng cơ hội để bứt phá kinh tế trước khi những thách thức về nhân khẩu học xuất hiện. Với sự quyết liệt của Chính phủ và các cơ quan ban ngành, Việt Nam kỳ vọng sẽ đạt được những kết quả tích cực trong thời gian tới.

Ngày 16/07/2025, tại Trụ sở Trung tâm Đổi mới hàng không quốc tế (ICAI) ở Singapore, Hội Quản lý Bay Dân dụng Châu Á – Thái Bình Dương (CANSO) và ICAI đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOC) nhằm tăng cường hợp tác trong lĩnh vực quản lý bay (ATM) thông qua các giải pháp đổi mới. Sự kiện này diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc của ông Simon Hocquard, Chủ tịch và Tổng giám đốc CANSO tại ICAI.

Biên bản ghi nhớ được ký kết giữa ông Simon Hocquard và ông Patrick Kỳ, Tổng giám đốc ICAI, đánh dấu sự khởi đầu của mối quan hệ đối tác giữa hai tổ chức trong việc thúc đẩy đổi mới. Mục tiêu chính của họ là giải quyết những thách thức trong lĩnh vực quản lý bay bằng cách chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau trong việc xúc tiến các thực hành tốt nhất trên phạm vi khu vực và toàn cầu.

Ông Simon Hocquard nhấn mạnh rằng sự hợp tác với ICAI thể hiện cam kết của CANSO trong việc đẩy mạnh đổi mới thông qua hợp tác. Ông bày tỏ kỳ vọng rằng thông qua hợp tác này, họ có thể tìm ra những giới hạn mới cho lĩnh vực quản lý bay và đưa ra những giải pháp thực tiễn có lợi cho toàn bộ hệ sinh thái hàng không.

Đồng tình với phát biểu của ông Simon Hocquard, ông Patrick Kỳ cho biết ICAI tự hào được hợp tác cùng CANSO để định hình tương lai của quản lý bay. Ông tin rằng thỏa thuận này tạo cơ sở cho sự hợp tác có ý nghĩa, gắn với đổi mới và các kỳ vọng chung, phản ánh cam kết của ICAI trong việc đẩy mạnh hợp tác quốc tế nhằm hỗ trợ cho các quá trình đang triển khai trên toàn khu vực.

ICAI, thành lập theo sáng kiến của Cục Hàng không dân dụng Singapore (CAAS), hoạt động với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển và ứng dụng công nghệ hiện đại trong ngành hàng không. Trung tâm này triển khai các dự án nghiên cứu và phát triển trong bốn lĩnh vực chính: Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay thế hệ mới, Sân bay tự động hóa và thông minh, Các hệ thống hàng không không người lái và Hàng không bền vững.

Trước đó, vào ngày 17/04/2025, tại Trụ sở của VATM (Việt Nam), một thỏa thuận hợp tác về nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực quản lý bay đã được ký kết giữa VATM và ICAI. Trên cơ sở đó, hai bên đã thành lập một Ban chỉ đạo nghiên cứu và phát triển với sự tham gia cân bằng của cả hai phía để triển khai các hoạt động nghiên cứu theo thỏa thuận. Cuộc họp đầu tiên của Ban chỉ đạo đã diễn ra vào ngày 02/07/2025 tại Hà Nội, tập trung vào việc trao đổi về kế hoạch triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể.

Geely – Hãng ô tô tiên phong trong công nghệ an toàn

Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, an toàn đã trở thành một yếu tố quan trọng hàng đầu khi nhắc đến chất lượng của một chiếc xe. Các hãng sản xuất ô tô không chỉ tập trung vào việc tạo ra những chiếc xe mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu mà còn phải đảm bảo sự an toàn cho người lái và hành khách. Geely, một trong những hãng ô tô hàng đầu Trung Quốc, đã và đang thể hiện trách nhiệm xã hội của mình bằng cách đặt an toàn lên hàng đầu trong chiến lược phát triển toàn cầu.

Từ khi bắt đầu chuyển đổi chiến lược vào năm 2007, Chủ tịch Geely, Lý Thư Phúc, đã tuyên bố sứ mệnh mới của hãng là tạo ra những chiếc xe an toàn nhất, thân thiện với môi trường nhất và hiệu quả nhất cho toàn thế giới. Không chỉ dừng lại ở lời tuyên bố, Geely đã không ngừng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D) để tạo ra những chiếc xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cao nhất.

Một trong những thành quả ấn tượng của Geely là việc nhiều mẫu xe của hãng đạt thành tích cao trong các bài kiểm tra an toàn theo tiêu chuẩn C-NCAP, EURO-NCAP và nhiều tiêu chuẩn khác. Điển hình như Geely Panda vào năm 2009 đã được mệnh danh là ‘Vua an toàn’ với số điểm 45,3 trong bài kiểm tra C-NCAP, trở thành một trong những chiếc xe mini đầu tiên của Trung Quốc đạt hiệu suất năm sao trong bài kiểm tra va chạm.

Geely đã đạt được những đột phá về công nghệ an toàn nhờ vào hệ thống GTSM, bao gồm công nghệ an toàn chủ động và thụ động. Hệ thống này không chỉ phụ thuộc vào các cấu hình an toàn của xe như dây an toàn, túi khí và rèm khí, mà còn phụ thuộc vào thiết kế và quản lý an toàn của xe.

Để đạt được những kết quả ấn tượng đó, Geely đã thành lập Phòng thí nghiệm công nghệ an toàn ô tô vào năm 2011. Cơ sở này đã trở thành nền tảng trong hệ sinh thái đổi mới của công ty, giúp phân tích cấu trúc thân xe, đánh giá khả năng bảo vệ người đi bộ, thử nghiệm túi khí, phát triển mô hình thử nghiệm va chạm và thử nghiệm va chạm toàn bộ xe.

Trong suốt một thập kỷ hoạt động, phòng thí nghiệm của Geely đã thực hiện hơn 5.000 bài kiểm tra va chạm và hàng chục nghìn bài đánh giá chuyên biệt. Những dữ liệu quan trọng và xác nhận kỹ thuật này đã cung cấp cơ sở cho các tính năng an toàn trên tất cả các mẫu xe Geely.

Không ngừng ứng dụng các công nghệ an toàn chủ động tiên tiến, Geely Auto đã đạt được cột mốc quan trọng khi trở thành nhà sản xuất ô tô đạt chứng nhận ISO/PAS 8800 cho hệ thống an toàn xe cơ giới và trí tuệ nhân tạo. Chứng nhận này khẳng định chuyên môn kỹ thuật vững chắc của Geely Auto trong ba tiêu chuẩn quốc tế quan trọng: an toàn chức năng, an toàn chức năng mong đợi và an toàn trí tuệ nhân tạo.

Geely cũng đã giới thiệu Trung tâm an toàn toàn cầu Geely, một cơ sở hiện đại sẵn sàng trở thành phòng thí nghiệm an toàn ô tô độc lập hàng đầu thế giới. Với tầm nhìn ‘AI cho tất cả, tất cả vì an toàn’, Geely đang tái định nghĩa sự khái niệm đổi mới và khả năng di chuyển, hướng tới một tương lai an toàn và thông minh hơn.

Trong 10 năm qua, Geely đã đầu tư hơn 20 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển, bao gồm cả an toàn. Tính đến cuối năm 2024, Geely đã tham gia xây dựng 682 tiêu chuẩn quốc tế và toàn ngành, đồng thời đã công bố 436 tiêu chuẩn. Những nỗ lực này của Geely đã thể hiện cam kết của hãng trong việc tạo ra những chiếc xe an toàn nhất cho người tiêu dùng trên toàn thế giới.

Đại học Obafemi Awolowo (OAU), Ile-Ife, mới đây đã ban hành một quy định về trang phục mới gây tranh cãi trong cộng đồng sinh viên và các chuyên gia giáo dục. Theo quy định này, sinh viên sẽ bị cấm đeo trang sức nặng, quần tụt, hình xăm và một số kiểu tóc. Những vi phạm quy định có thể dẫn đến việc bị cảnh cáo hoặc đình chỉ học tập một hoặc hai học kỳ, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vi phạm.

Quy định này được đưa ra trong bối cảnh tình hình trật tự và kỷ luật ở các trường đại học đang trở nên quan trọng. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng quy định này không phù hợp và xâm phạm quyền tự do cá nhân của sinh viên. Việc áp dụng quy định này đặt ra câu hỏi về quyền tự do biểu đạt và quyền của sinh viên trong môi trường giáo dục đại học.

Omoyele Sowore, một nhà hoạt động nhân quyền và cựu ứng cử viên tổng thống, đã lên tiếng chỉ trích quyết định này của OAU. Ông cho rằng quy định về trang phục của trường đại học này là một sự phân tâm không cần thiết và không phù hợp với mục tiêu giáo dục đại học. Ông cũng cho rằng các trường đại học nên tập trung vào việc thúc đẩy tư duy sáng tạo và đổi mới thay vì đi sâu vào các vấn đề về trang phục và kiểu tóc.

Thực tế, quy định này không phải là lần đầu tiên được áp dụng tại Nigeria. Nhiều trường đại học khác trên cả nước đã ban hành các quy định tương tự, gây ra nhiều tranh cãi về quyền tự do cá nhân, quyền của sinh viên và ưu tiên của các trường đại học trong một hệ thống giáo dục còn nhiều thách thức. Việc cân bằng giữa việc duy trì kỷ luật và tôn trọng quyền tự do cá nhân của sinh viên đang là một thách thức lớn cho các cơ sở giáo dục.

Trong khi một số người cho rằng quy định này giúp duy trì môi trường học tập nghiêm túc và chuyên nghiệp, những người khác lại lo ngại rằng nó có thể cản trở sự tự do và sáng tạo của sinh viên. Để có một giải pháp toàn diện, cần có sự tham gia và thảo luận giữa các bên liên quan, bao gồm sinh viên, giảng viên và ban quản lý trường học, nhằm tìm ra giải pháp phù hợp và hiệu quả.

Cuối cùng, việc thực hiện quy định này sẽ cần được theo dõi và đánh giá liên tục để đảm bảo rằng nó không vi phạm các nguyên tắc cơ bản của giáo dục đại học và không gây ra những tác động tiêu cực không mong muốn đối với sinh viên và cộng đồng giáo dục.

Robot đang ngày càng khẳng định vị trí của mình trên sàn diễn thời trang, không chỉ còn là đạo cụ sân khấu mà đã trở thành ‘đồng nghiệp’ của người mẫu. Từ những bước đầu tiên của robot Ameca tại Tuần lễ Thời trang Milan đến sự xuất hiện của Unitree G1 tại Tuần lễ Thời trang Thượng Hải, robot đang mở ra một kỷ nguyên mới trong ngành thời trang.

Sự phát triển của robot trên sàn diễn bắt đầu từ những năm 1990, khi Thierry Mugler giới thiệu bộ suit Robot Couture bằng kim loại và nhựa dẻo trong suốt năm 1995. Bốn năm sau, Alexander McQueen đã đưa ra câu trả lời về việc liệu máy móc có thể trở thành chủ thể nghệ thuật trên sàn diễn khi dùng hai cánh tay robot công nghiệp phun sơn trực tiếp lên bộ váy trắng của Shalom Harlow.

Những năm 2000-2010, các nhà mốt như Hussein Chalayan và Chanel tiếp tục đẩy xa biên giới giữa thời trang và công nghệ khi trình diễn những bộ sưu tập với drone, robot hình stormtrooper, và trang phục biến hình với điều khiển từ xa. Tuy nhiên, phần lớn những lần xuất hiện của robot trên sàn diễn giai đoạn này vẫn mang nặng tính biểu tượng và hiệu ứng thị giác, hơn là một sự phối hợp thực sự giữa người và máy.

Đến nay, robot đã trở thành một phần quan trọng của sàn diễn thời trang. Các thương hiệu đã bắt đầu coi robot là đối tác sáng tạo, một người mẫu hay người dẫn chuyện. Điều này tạo ra những cuộc giao thoa sống động giữa máy móc và con người, xóa bỏ giai đoạn trình diễn một chiều của robot thuở trước.

Robot có thể sẽ trở thành đại sứ thương hiệu, những humanoid như Ameca có thể được lập trình để giao tiếp trực tiếp với khách hàng tại các cửa hàng flagship, đóng vai trò người mẫu AI hoặc đại sứ thương hiệu di động. Sàn diễn thực tế ảo lai (phygital) được cho là sẽ phát triển mạnh mẽ, các show diễn tương lai sẽ kết hợp người mẫu thật, robot và các nhân vật ảo (digital avatars), sử dụng công nghệ AR/VR để tạo ra trải nghiệm trình diễn đa chiều và cá nhân hóa.

Robot sẽ ngày càng tham gia sâu hơn vào quá trình thiết kế, trở thành cộng sự đắc lực của con người, từ phác thảo, dựng mẫu, đến thử nghiệm chất liệu theo các quy trình tự động hóa cao. Điều này mở ra tiềm năng cá nhân hóa thời trang theo thời gian thực ngay tại sàn diễn.

Trong chiến lược phát triển thời trang bền vững, việc sử dụng robot để mô phỏng người mẫu thật trong các buổi thử nghiệm có thể giúp giảm thiểu sản xuất mẫu vật lý, hạn chế lãng phí chất liệu. Các studio sáng tạo đang nghiên cứu phát triển ‘Digital Twin Robot’ – những robot mô phỏng thông số cơ thể người mẫu để thử trang phục theo thời gian thực, giảm thiểu tác động môi trường ngay từ khâu thiết kế.

Robot đang trở thành một phần không thể thiếu trong ngành thời trang, không chỉ là câu chuyện của vải vóc, thời trang hiện nay còn là sân khấu của công nghệ. Sự hợp tác giữa các nhà thiết kế thời trang, kỹ sư robot, nghệ sĩ biểu diễn và nhà lập trình AI sẽ tái định nghĩa trải nghiệm runway, đưa sàn diễn trở thành một không gian giao thoa giữa hiện thực và tương lai.

Trong bối cảnh hiện nay, các doanh nghiệp Việt Nam đang phải đối mặt với nhiều thách thức từ chính sách thuế quan và rào cản thương mại của các quốc gia, đặc biệt là Hoa Kỳ. Để giúp doanh nghiệp Việt Nam nắm bắt được những thông tin mới nhất về thị trường này, Hội thảo “Xúc tiến thương mại sang thị trường Hoa Kỳ” đã được tổ chức với sự tham gia của hơn 230 doanh nghiệp.

Phó Cục trưởng Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công Thương) Hoàng Minh Chiến nhấn mạnh rằng, thách thức này đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải không ngừng đổi mới, nâng cao năng lực cạnh tranh, cách mạng hóa phương thức sản xuất kinh doanh và xây dựng thương hiệu mạnh để đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế. Việc này không chỉ giúp doanh nghiệp Việt Nam có thể tiếp cận thị trường Hoa Kỳ mà còn có thể thâm nhập vào các thị trường khác trên thế giới.

Tại hội thảo, các chuyên gia đã phân tích đặc điểm, xu hướng tiêu dùng và quy định kỹ thuật tại thị trường Hoa Kỳ. Đồng thời, hướng dẫn doanh nghiệp về quy tắc xuất xứ, thủ tục kiểm tra hải quan và thuế nhập khẩu. Các chuyên gia cũng chia sẻ góc nhìn thực tiễn khi kinh doanh tại thị trường Hoa Kỳ và giới thiệu các hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp xúc tiến thương mại tại thị trường này. Thông qua đó, các doanh nghiệp có thể hiểu rõ hơn về thị trường Hoa Kỳ và cách thức để tiếp cận thị trường này một cách hiệu quả.

Ông Đỗ Ngọc Hưng, Tham tán thương mại Việt Nam tại Hoa Kỳ, đánh giá rằng Việt Nam đã trở thành một nhân tố quan trọng trong chuỗi cung ứng sản xuất quốc tế và thu hút lớn đầu tư trực tiếp nước ngoài. Việt Nam cũng trở thành nguồn cung cấp hàng hóa sản xuất quan trọng cho các thị trường trên toàn thế giới, trong đó có Hoa Kỳ. Số liệu của Bộ Thương mại Hoa Kỳ cho thấy, tính đến hết tháng 5/2025, kim ngạch thương mại hai chiều của Việt Nam và Hoa Kỳ đạt 80 tỷ USD. Trong đó, xuất khẩu của Việt Nam sang Hoa Kỳ đạt 70,5 tỷ USD, tăng 39,9% và nhập khẩu khoảng 5,7 tỷ USD. Việt Nam xuất siêu sang Hoa Kỳ ở mức 64,8 tỷ USD, đứng thứ 5 sau Trung Quốc, Thụy Sỹ, Mexico và Ireland.

Để ứng phó với thách thức thuế quan mới từ Hoa Kỳ, ông Đỗ Ngọc Hưng khuyến nghị các doanh nghiệp Việt Nam cần đa dạng hóa thị trường xuất khẩu thông qua các Hiệp định Thương mại tự do (FTA), đặc biệt là các FTA thế hệ mới. Đồng thời, các doanh nghiệp cần kích thích nhu cầu nội địa thông qua các biện pháp thúc đẩy tiêu dùng trong nước để bù đắp cho nguy cơ suy giảm xuất khẩu. Việc đa dạng hóa thị trường xuất khẩu và kích thích nhu cầu nội địa sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam giảm thiểu rủi ro và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Về phía các cơ quan quản lý, cần củng cố năng lực xuất khẩu thông qua định hướng doanh nghiệp đầu tư vào nâng cao khả năng cạnh tranh của các ngành công nghiệp hỗ trợ, nền tảng, nâng cấp công nghệ và khuyến khích đổi mới. Ngoài ra, cần tăng cường khả năng phục hồi và đa dạng hóa chuỗi cung ứng, giảm sự phụ thuộc vào các nguồn nguyên liệu thô và hàng hóa trung gian tập trung ở một thị trường. Việc này sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam có thể phát triển bền vững và cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Thông tin chi tiết về hội thảo và các hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp xúc tiến thương mại tại thị trường Hoa Kỳ có thể được tìm hiểu tại https://www.moit.gov.vn/ hoặc liên hệ với Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công Thương) để được tư vấn và hỗ trợ.