Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới cho thấy nhiều người không muốn tìm hiểu và chắc chắn không muốn trả tiền cho nó. Lý do chính cho vấn đề này là không muốn móc hầu bao và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.

Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp kết nối miễn phí từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, năm thứ hai liên tiếp. Chỉ 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.

Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để xem các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất.

Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.

Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.

Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.

Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng.

Công nghệ kết nối ô tô đang đối mặt với thách thức lớn trong việc thuyết phục người dùng do những lo ngại về chi phí và quyền riêng tư. Mặc dù được trang bị rộng rãi trên các dòng xe mới, nhiều người không sẵn sàng trả tiền cho các tính năng có thể thay thế bằng điện thoại thông minh.

Trong bối cảnh công nghệ ô tô ngày càng hiện đại, hầu hết các mẫu xe mới đều được trang bị màn hình kỹ thuật số đi kèm với dịch vụ kết nối thông minh. Dịch vụ này cho phép ô tô kết nối với mạng di động và giao tiếp với các thiết bị kết nối internet khác như điện thoại di động. Chủ sở hữu có thể sử dụng ứng dụng dịch vụ kết nối của nhà sản xuất ô tô để xem dữ liệu đo từ xa của xe.

Tuy nhiên, một nghiên cứu mới cho thấy nhiều người dùng không hứng thú với dịch vụ này sau thời gian miễn phí ban đầu. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp 1 đến 3 năm sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, sau đó người dùng phải trả phí hàng tháng hoặc hàng năm nếu muốn tiếp tục sử dụng. Theo báo cáo từ S&P Global Mobility, tỷ lệ người đăng ký dịch vụ kết nối trong năm 2025 tiếp tục giảm năm thứ hai liên tiếp, chỉ còn 68%, so với mức 70% của năm 2024.

Người dùng ở các nước phát triển tỏ ra thờ ơ với dịch vụ này. Khảo sát được thực hiện trên người lái xe tại Mỹ, Anh, Đức, Pháp, Nhật Bản và Brazil cho thấy phần lớn người tham gia cho biết họ không sử dụng dịch vụ kết nối hoặc vì xe không hỗ trợ, không đăng ký, thậm chí không biết mình có đang dùng hay không.

Một trong những lý do hàng đầu khiến người dùng không muốn trả tiền cho dịch vụ kết nối là chi phí. Khi người dùng đã có điện thoại thông minh với khả năng định vị và điều khiển mạnh mẽ, có thể kết nối trực tiếp với màn hình xe thông qua các ứng dụng như Apple CarPlay hay Android Auto thì việc trả thêm tiền cho chức năng tương tự trong xe bị coi là lãng phí.

Ngoài ra, người dùng còn phản đối mô hình ‘tính phí để mở khóa’ những tính năng đã có sẵn trong xe. Sự không minh bạch và cảm giác bị ép buộc là rào cản khiến nhiều người quay lưng với dịch vụ này.

Người dùng cũng lo ngại về quyền riêng tư khi sử dụng dịch vụ kết nối. Họ không biết dữ liệu cá nhân của mình như vị trí, thói quen lái xe, thông tin liên lạc,.. sẽ được lưu trữ và sử dụng ra sao.

Nghiên cứu cho thấy những người đang sử dụng dịch vụ kết nối nhìn chung cảm thấy hài lòng, tuy nhiên mức độ hài lòng đã giảm so với những năm trước. Điều này cho thấy các hãng ô tô sẽ phải nỗ lực rất nhiều nếu muốn thuyết phục người tiêu dùng trong tương lai.

Giải đấu Vietstock Pickleball 2025 chính thức khép lại sau một ngày thi đấu sôi động và đầy cảm xúc tại sân Pickleball 3 Miền, TP.HCM. Sự kiện này là hoạt động nổi bật chào mừng 25 năm thành lập thị trường chứng khoán Việt Nam, do Tạp chí FiLi phối hợp cùng Vietstock tổ chức.

Gần 100 vận động viên đến từ các công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, doanh nghiệp và tổ chức tài chính đã tham gia vào giải đấu. Vietstock Pickleball 2025 không chỉ là một sân chơi thể thao mà còn là nơi giao lưu, kết nối và lan tỏa tinh thần đồng đội, bền bỉ – những giá trị gắn liền với hành trình phát triển của thị trường chứng khoán Việt Nam trong suốt 25 năm qua.

Sau những trận đấu nảy lửa và bùng nổ, các nhà vô địch của ba nội dung thi đấu đã được vinh danh. Ở nội dung Đôi Nam, Mạnh Linh và Chí Thông từ Chứng khoán SSI đã đăng quang. Trần Long Viên và Phan Thanh Vũ về nhì, còn Nguyễn Duy Khương và Nguyễn Thanh Tú đứng thứ ba.

Mạnh Linh và Chí Thông cảm thấy rất hào hứng khi đây là lần đầu tiên họ đạt danh hiệu cao nhất ở một giải đấu pickleball. Họ đánh giá Vietstock Pickleball 2025 là giải đấu quy mô, chuyên nghiệp, giúp các thành viên trong cộng đồng chứng khoán kết nối và giao lưu.

Ở nội dung Đôi Nam – Nữ, cặp đôi Nguyễn Thị Thu Cúc và Phan Hoàng Đăng từ Công ty TNHH Cho thuê tài chính Quốc tế Việt Nam (VILC) đã xuất sắc giành chức vô địch. Cặp đôi Hữu Nguyễn và Thảo Phạm từ SSI về nhì, còn cặp đôi Phạm Thúy Vy và Võ Anh Tuấn đứng thứ ba.

Cặp đôi vô địch cảm ơn ban tổ chức đã tạo ra một giải đấu để họ có thể giao lưu với mọi người. Họ đánh giá cao chất lượng giải đấu và trình độ các vận động viên.

Nội dung Đôi Nữ chứng kiến sự thành công của cặp đôi Mỹ Mỹ – Linh Phạm, những người đã giành chiến thắng suýt soát trong trận chung kết. Cặp đôi Nguyễn Thị Thu Cúc và Lê Thị Thu Lan dừng lại ở vị trí thứ hai, còn cặp đôi Phạm Thúy Vy và Dương Thu Minh giành chiến thắng trong trận tranh hạng ba.

Đương kim vô địch Đôi Nữ, Mỹ Mỹ – Linh Phạm, đánh giá cao công tác tổ chức của giải đấu và hy vọng các chương trình thể thao bổ ích như thế này sẽ được tổ chức nhiều hơn để mọi người rèn luyện và tăng cường sức khỏe.

Ông Lê Nhị Năng, đại diện Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, đánh giá cao giải đấu và cho rằng những sân chơi như Vietstock Pickleball rất cần thiết để người làm tài chính thư giãn và cải thiện sức khỏe.

Sự kiện đã để lại nhiều ấn tượng đẹp không chỉ nhờ sự chuyên nghiệp trong khâu tổ chức mà còn bởi tinh thần thể thao fair-play, nhiệt huyết và đoàn kết giữa các vận động viên. Đây là dịp hiếm hoi để các thành viên trong cộng đồng tài chính – chứng khoán cùng nhau gặp gỡ ngoài văn phòng, trên sân thể thao, để cùng chia sẻ niềm vui, sự năng động và gắn bó.

Kết thúc giải đấu, ban tổ chức đã trao giải cho các đội có thành tích xuất sắc và gửi lời cảm ơn đến toàn thể vận động viên, cổ động viên, đơn vị tài trợ và các đối tác đã đồng hành, góp phần làm nên thành công của Vietstock Pickleball 2025.

Giải đấu là dấu ấn đáng nhớ trong chuỗi hoạt động kỷ niệm 25 năm thị trường chứng khoán Việt Nam – hành trình không chỉ khẳng định năng lực quản lý, minh bạch và hội nhập, mà còn thúc đẩy kết nối cộng đồng và lan tỏa giá trị bền vững.