Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ, đánh dấu bằng sự trỗi dậy của dòng xe hybrid – một lựa chọn cân bằng giữa xe xăng truyền thống và ô tô điện. Sự phát triển này thể hiện qua doanh số ấn tượng của ô tô hybrid trong nửa đầu năm 2025, với 5.926 chiếc được bán ra, tăng gần 72% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự xuất hiện dày đặc của các mẫu hybrid mới từ các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki, đến những thương hiệu từ Trung Quốc và Hàn Quốc đã làm nên bức tranh sôi động của thị trường. Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng cởi mở với công nghệ hybrid, nhờ vào những ưu điểm như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải, vận hành êm ái và không yêu cầu hạ tầng sạc.

Thêm vào đó, nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, mở ra kỳ vọng về tương lai bền vững của dòng xe này tại Việt Nam. Hiện tại, các dòng xe hybrid tự sạc tại thị trường Việt Nam chủ yếu được chia thành hai loại: Mild Hybrid và Full Hybrid. Trong đó, Mild Hybrid sử dụng mô-tơ điện công suất thấp hỗ trợ tăng tốc và tái tạo năng lượng khi phanh, nhưng không thể vận hành độc lập bằng điện.

Ngược lại, hệ thống Full Hybrid tích hợp động cơ điện mạnh hơn, cho phép chạy thuần điện ở tốc độ thấp và chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ xăng, điện và kết hợp. Hiệu quả của Full Hybrid trong việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 rõ rệt hơn, giúp các mẫu xe này chiếm ưu thế về số lượng và doanh số.

Top 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất trong 6 tháng đầu năm bao gồm Innova Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Suzuki XL7 Hybrid, Honda CR-V e:HEV RS và Camry Hybrid, với doanh số lần lượt là 1.313 xe, 1.194 xe, 1.193 xe, 877 xe và 685 xe. Sự đa dạng của các mẫu xe hybrid đã giúp người tiêu dùng có nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu của mình.

Toyota, với định hướng tiếp cận đa chiều, đã nghiên cứu và phát triển nhiều công nghệ xanh khác nhau nhằm giảm phát thải CO2. Tại Việt Nam, hãng tập trung vào công nghệ hybrid và nhiên liệu sinh học như một giải pháp kịp thời và phù hợp. Toyota không ngừng nâng cấp công nghệ và tối ưu hóa trải nghiệm người dùng, như việc nâng cấp pin hybrid Lithium trên Corolla Cross 1.8 HEV phiên bản cải tiến.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota Hybrid đạt 3.444 xe, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2024. Với dải sản phẩm hybrid gồm 6 mẫu xe và 7 phiên bản, Toyota đã bàn giao tổng cộng 17.268 xe Hybrid tại thị trường trong nước. Các chính sách bán hàng linh hoạt, bao gồm ưu đãi lệ phí trước bạ và hỗ trợ lãi suất vay, đã góp phần thúc đẩy doanh số của Toyota Hybrid.

Với mức giá cạnh tranh và chính sách hậu mãi hấp dẫn, các mẫu xe hybrid được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trưởng, trở thành giải pháp di chuyển xanh bền vững cho người Việt trong những năm tới. Người tiêu dùng Việt Nam đang ngày càng quan tâm đến việc sở hữu xe hybrid, không chỉ vì lợi ích môi trường mà còn vì trải nghiệm lái xe thoải mái và hiện đại mà công nghệ hybrid mang lại.

Xu hướng tăng trưởng của xe hybrid tại Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục trong thời gian tới, khi mà nhu cầu về phương tiện giao thông thân thiện với môi trường ngày càng tăng cao. Bên cạnh đó, sự cạnh tranh giữa các thương hiệu cũng sẽ thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe hybrid, mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng.

Giá xăng dầu tại Việt Nam đã có sự điều chỉnh từ 15h hôm nay. Cụ thể, giá xăng RON95-III giảm 220 đồng xuống còn 19.700 đồng một lít, trong khi E5 RON92 cũng giảm 210 đồng còn 19.270 đồng. Ngược lại, giá các mặt hàng dầu (trừ mazut) đã tăng từ 200-330 đồng một lít. Dầu diesel tăng 330 đồng lên 19.120 đồng mỗi lít; dầu hỏa có giá 18.620 đồng một lít. Riêng mazut giảm về 15.370 đồng.

Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới trong 7 ngày qua đã chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố như chính sách thuế nhập khẩu mới của Mỹ và gói trừng phạt mới của EU đối với dầu của Nga. Những biến động địa chính trị và kinh tế này đã khiến giá xăng dầu thế giới có xu hướng tăng hoặc giảm tùy thuộc vào từng mặt hàng. Cụ thể, mỗi thùng xăng RON95 bình quân đã giảm 1,5% về 78,5 USD. Ngược lại, diesel và dầu hỏa tăng từ 1,2-2%, còn mazut giảm 1%.

Từ 1/8, các doanh nghiệp xăng dầu lớn như Petrolimex và PVOIL sẽ thí điểm bán xăng E10 – loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng tại một số địa điểm. Đây là bước đi đầu tiên trong lộ trình chuyển đổi toàn quốc sang nhiên liệu xanh, dự kiến bắt đầu từ năm 2026. Xăng sinh học E10 được xem là giải pháp quan trọng để giảm phát thải CO2 và đa dạng hóa nguồn cung năng lượng.

Việc sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Chính phủ Việt Nam đã có những định hướng và chính sách hỗ trợ cho việc phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học, nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Nhìn chung, việc điều chỉnh giá xăng dầu và thí điểm bán xăng E10 là những động thái quan trọng trong nỗ lực của Việt Nam nhằm đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Điều này cũng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người tiêu dùng để đạt được hiệu quả cao nhất.

Từ ngày 1/8, thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội và Hải Phòng sẽ bắt đầu thí điểm bán xăng E10, một loại nhiên liệu sinh học được tạo ra bằng cách pha trộn 10% ethanol vào xăng khoáng. Đây là bước đi đầu tiên trong lộ trình chuyển đổi toàn quốc sang nhiên liệu xanh, dự kiến bắt đầu từ năm 2026.

Xăng sinh học E10 được xem là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu lượng khí thải CO2, thúc đẩy sự phát triển của ngành nông nghiệp ethanol và đa dạng hóa nguồn cung năng lượng. Theo lộ trình của Chính phủ, xăng sinh học E10 sẽ dần thay thế xăng khoáng trên thị trường.

Hai doanh nghiệp lớn trong ngành xăng dầu là Petrolimex và PVOIL đang lên kế hoạch triển khai bán E10 trong tháng 8. Petrolimex sẽ triển khai tại thành phố Hồ Chí Minh, trong khi PVOIL sẽ triển khai tại Hà Nội và Hải Phòng. Đại diện Petrolimex cho biết đã hoàn tất chuẩn bị về hệ thống bồn chứa, công nghệ pha chế và phối hợp với các nhà máy lọc dầu để đảm bảo nguồn cung E10 ổn định trong suốt thời gian thí điểm.

PVOIL cũng dự kiến triển khai tại Hà Nội và Hải Phòng từ ngày 1/8 để giúp khách hàng làm quen với nhiên liệu mới. Nguồn cung ethanol hiện đang được rà soát để đảm bảo đủ cho nhu cầu thí điểm và mở rộng. Hiện cả nước có 6 nhà máy ethanol, trong đó 2 đơn vị đang hoạt động với công suất khoảng 100.000 m3 một năm.

Nếu tất cả các nhà máy cùng vận hành trở lại, sản lượng có thể đạt 500.000 m3 một năm, đủ để pha chế xăng E10 phục vụ thị trường nội địa. Việc phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ mang lại giá trị kinh tế mà còn góp phần giảm phát thải khí nhà kính. Xăng E10 cũng được kỳ vọng sẽ củng cố an ninh năng lượng quốc gia.

Một số quốc gia như Mỹ, Brazil, Thái Lan đã áp dụng xăng sinh học từ nhiều năm trước và đã đạt được những kết quả tích cực. Việc chuyển đổi sang nhiên liệu xanh là xu hướng tất yếu để bảo vệ môi trường và đảm bảo sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Việc triển khai thí điểm bán xăng E10 tại các thành phố lớn là một bước đi quan trọng trong việc đánh giá khả năng tiếp nhận của thị trường và sự sẵn sàng của các doanh nghiệp. Nếu thí điểm thành công, xăng E10 sẽ được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.