Ngày 1/8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 tại 36 cây xăng trên địa bàn TPHCM, như chỉ định của Bộ Công Thương. Loại xăng mới này được dán nhãn ‘Xăng E10 RON95-III’ và đã bắt đầu được cung cấp cho người tiêu dùng.

Tuy nhiên, ghi nhận của PV VietNamNet trong sáng 1/8 cho thấy, lượng khách hàng chủ động lựa chọn xăng E10 vẫn còn hạn chế. Tại một cây xăng của Petrolimex ở phường Sài Gòn (TPHCM), nhiều tài xế và người tiêu dùng vẫn tỏ ra dè dặt khi quyết định sử dụng xăng E10. Một số người hỏi về loại xăng mới này nhưng vẫn chưa sẵn sàng sử dụng.

Bà Ngô Ngọc Nga, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 1 của Petrolimex Sài Gòn, cho biết lượng tiêu thụ xăng E10 trong ngày đầu tiên chỉ khoảng 1.000 lít, chiếm chưa đầy 5% so với xăng RON95. Tuy nhiên, bà Nga cũng cho hay, tình hình tiêu thụ đã khả quan hơn trong sáng ngày 1/8 khi một số khách hàng đã hỏi thông tin về loại xăng mới này.

Ông Trần Văn Hường, đại diện một doanh nghiệp vận tải, cho biết công ty ông đã chuyển sang sử dụng xăng E10 từ hai ngày qua. Ông đánh giá xăng E5 đã sử dụng tốt, và hy vọng xăng E10 cũng sẽ tương tự. Tuy nhiên, ông cũng bày tỏ lo ngại về tâm lý e ngại của nhiều người tiêu dùng.

Theo đại diện Petrolimex Sài Gòn, từ ngày 1/8, 36/80 cửa hàng xăng dầu của công ty tại TPHCM sẽ không còn kinh doanh xăng E5 và đồng loạt chuyển sang cung cấp xăng E10. PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TPHCM, đánh giá xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học, góp phần giảm phát thải carbon, và đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia.

Các chuyên gia cho rằng, việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường của ngành vận tải và sản xuất. Xăng E10 là loại nhiên liệu được pha trộn giữa xăng khoáng và ethanol, giúp giảm thiểu lượng khí thải độc hại và ô nhiễm môi trường.

Trước đó, Bộ Công Thương đã ban hành quyết định số 876/QĐ-BCT, theo đó, từ ngày 1/8, các doanh nghiệp xăng dầu phải cung cấp xăng E10 trên toàn quốc. Việc này nhằm thực hiện các mục tiêu bảo vệ môi trường, sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả.

Ông Bùi Trung Hiếu – PGS.TS, chuyên gia về năng lượng và môi trường, cho rằng, việc triển khai xăng E10 là một bước tiến quan trọng, tuy nhiên, cần phải có các chính sách hỗ trợ và khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi sang sử dụng loại nhiên liệu này.

Hiện nay, các nước trên thế giới đã và đang tích cực triển khai các giải pháp giảm thiểu tác động môi trường của ngành vận tải và sản xuất. Việc triển khai xăng E10 tại Việt Nam là một bước tiến quan trọng, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí.

Xăng sinh học E10-RON95 đang nổi lên như một giải pháp quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe con người. Loại xăng này không chỉ giúp giảm 25-30% khí thải nhà kính mà còn thân thiện với hầu hết các dòng xe có động cơ xăng đang lưu hành trên thị trường hiện nay.

Theo quy định tại QCVN01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học, xăng E10 được định nghĩa là xăng sinh học có hàm lượng cồn nhiên liệu từ 9-10% thể tích. Hiện đã có hơn 60 quốc gia trên thế giới áp dụng và sử dụng phổ biến xăng E10. Tại Việt Nam, việc áp dụng xăng E10 đang được thực hiện từng bước, dựa trên kinh nghiệm và bài học từ các quốc gia khác.

Các chuyên gia kỹ thuật và những người có kinh nghiệm từ các nhà sản xuất ô tô quốc tế đánh giá rằng, hầu hết các phương tiện được sản xuất sau năm 2000 đều có thể sử dụng xăng E10 RON95 mà không gặp bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, chủ xe vẫn cần nghiên cứu kỹ nội dung này trong sách Hướng dẫn sử dụng. Một số dòng xe máy và ô tô hiện đại đã được thiết kế để tương thích với nhiên liệu có chứa ethanol như E5 và E10.

Xăng E10 không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường mà còn được đánh giá là loại nhiên liệu thân thiện với động cơ. Ethanol có trị số octan cao sẽ tạo điều kiện cho quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra đồng đều, triệt để và ổn định hơn, tăng hiệu suất sinh công và hạn chế hiện tượng kích nổ sớm. Tuy nhiên, chất lượng của xăng E10 phụ thuộc vào loại xăng nền được sử dụng để pha trộn. Khi Ethanol được phối trộn với xăng nền có độ tinh khiết càng cao, sản phẩm sẽ đạt chất lượng càng tốt.

Ở nhiều quốc gia, việc sử dụng xăng E10 đã trở thành xu hướng và được khuyến khích rộng rãi. Đối với Việt Nam, việc áp dụng và phổ biến xăng E10 không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn đóng góp vào việc sử dụng năng lượng một cách hiệu quả và bền vững. Thông qua việc ứng dụng công nghệ và kỹ thuật tiên tiến, mục tiêu đưa xăng E10 trở thành một trong những loại nhiên liệu chính trong thời gian tới là hoàn toàn khả thi.

Như vậy, có thể thấy rằng xăng E10-RON95 không chỉ là một loại nhiên liệu thay thế mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển đổi sang một nền kinh tế xanh và bền vững hơn trong tương lai.

https://www.vietnam.gov.vn/

tham khảo bài viết tại taituiendaily