Ngày 22 tháng 7, lực lượng Houthi ở Yemen tuyên bố đã phóng tên lửa vào sân bay Ben Gurion của Israel, chỉ một ngày sau khi họ xác nhận cuộc không kích của Israel vào cảng Hodeida do Houthi kiểm soát ở Yemen. Cuộc tấn công này diễn ra vào ngày 21 tháng 7, khi Israel tiến hành không kích vào cảng Hodeida, phá hủy bến tàu của cảng, vốn đã được xây dựng lại sau những cuộc tấn công trước đó.

Về cuộc tấn công của Houthi vào sân bay Ben Gurion, Bộ trưởng Quốc phòng Israel, ông Israel Katz, đã lên tiếng tuyên bố rằng Houthi sẽ phải trả giá đắt cho hành động phóng tên lửa vào lãnh thổ Israel. Ông Katz còn so sánh số phận của Yemen với số phận của Tehran, một sự ám chỉ đến việc Israel sẽ tiếp tục các cuộc tấn công nếu cần thiết.

Trong khi đó, Iran thông báo số người thiệt mạng tại nước này trong cuộc chiến 12 ngày với Israel vào tháng trước đã tăng lên 1.062 người. Ngoại trưởng Iran, Abbas Araghchi, thừa nhận cuộc không kích của Mỹ và Israel đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho các cơ sở hạt nhân của Iran, nhưng khẳng định Tehran sẽ không từ bỏ việc làm giàu uranium.

Lãnh tụ tối cao Iran, Ali Khamenei, vẫn ‘khỏe’ và Tehran sẵn sàng đàm phán với Washington. Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo Washington sẽ tiếp tục các cuộc tấn công nếu cần thiết. Về vấn đề này, vẫn chưa có thông tin chính thức từ phía Mỹ và Israel về việc liệu họ có kế hoạch tiếp tục các cuộc tấn công hay không.

Trước đó, vào tháng trước, cuộc chiến 12 ngày giữa Israel và Iran đã gây ra nhiều thiệt hại và thương vong cho cả hai bên. Các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào các cơ sở hạt nhân của Iran đã gây ra sự phẫn nộ và căng thẳng trong khu vực.

Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC), một thành viên của Nhóm Ngân hàng Thế giới, đã công bố khoản đầu tư vào trái phiếu của Công ty Cổ phần VETC, đơn vị hàng đầu về hệ thống thu phí điện tử (ETC) tại Việt Nam. Khoản đầu tư trị giá 500 tỷ đồng, tương đương 19,2 triệu USD, nhằm hỗ trợ việc mở rộng áp dụng thu phí không dùng tiền mặt và các dịch vụ thanh toán số trong lĩnh vực giao thông tại Việt Nam.

Khoản đầu tư này đã được IFC hoàn tất vào ngày 22/7/2025 với trái phiếu chuyển đổi có kỳ hạn 5 năm. Sự hỗ trợ tài chính từ IFC sẽ giúp VETC mở rộng hệ thống thu phí không dừng trên toàn quốc đến năm 2030. Đồng thời, khoản đầu tư này cũng sẽ giúp VETC đa dạng hóa các dịch vụ thanh toán số liên quan đến giao thông, bao gồm đỗ xe điện tử, phí vào cửa sân bay và thanh toán không dùng tiền mặt tại các trạm xăng.

VETC hiện đang nắm giữ 75% thị phần trong lĩnh vực ETC. Quá trình hiện đại hóa cơ sở hạ tầng đường bộ và hệ thống giao thông đô thị đang được đẩy mạnh tại Việt Nam. Đường bộ hiện là phương thức vận tải chính cho cả hành khách và hàng hóa, với kế hoạch mở rộng và hiện đại hóa mạnh mẽ. Chính phủ đặt mục tiêu xây dựng thêm hơn 5.000 km đường cao tốc vào năm 2030 và 9.000 km vào năm 2050.

Quy định bắt buộc triển khai hệ thống thu phí điện tử trên tất cả các tuyến cao tốc từ năm 2022 đã thúc đẩy nhanh quá trình áp dụng thu phí số. Kể từ khi triển khai hệ thống ETC vào năm 2015, số lượng giao dịch đã tăng mạnh. Khối lượng giao dịch hàng năm gần như tăng gấp đôi mỗi năm từ 2019 đến 2023.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc áp dụng nhanh chóng này đã giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc, tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải nhà kính, mang lại tổng giá trị tiết kiệm kinh tế gần 1 tỷ USD trong giai đoạn 5 năm.

Ông Nguyễn Lê Thắng, Tổng Giám đốc VETC, bày tỏ vinh dự khi là đơn vị tiên phong trong hành trình chuyển đổi số của ngành giao thông vận tải Việt Nam. Ông cho rằng khoản đầu tư từ IFC sẽ giúp VETC đẩy nhanh tiến độ triển khai các hệ thống thu phí điện tử tiên tiến, mang lại hiệu quả vượt trội và lợi ích môi trường cho người sử dụng đường bộ.

Bà Katherine Koh, Giám đốc Khu vực của IFC về Cơ sở Hạ tầng và Tài nguyên Thiên nhiên, khu vực châu Á – Thái Bình Dương, nhấn mạnh rằng việc mở rộng hệ thống ETC và số hóa các dịch vụ thanh toán liên quan đến giao thông sẽ nâng cao khả năng lưu thông và cải thiện năng lực cũng như hiệu quả của hạ tầng giao thông đường bộ. Điều này không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn góp phần giảm phát thải khí nhà kính từ giao thông đường bộ.

Cadivi giới thiệu các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường tại triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025

Triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025 sẽ diễn ra từ ngày 16 đến 18 tháng 7. Tại sự kiện này, Cadivi sẽ trưng bày dòng sản phẩm dây cáp điện ứng dụng vật liệu xanh và tối ưu hóa năng lượng trong sản xuất. Dòng sản phẩm này bao gồm LF và LSHF, những sản phẩm đã được Hội đồng Công trình Xanh Singapore chứng nhận đạt tiêu chuẩn SGBP.

Việc chứng nhận đạt tiêu chuẩn SGBP khẳng định khả năng của Cadivi trong việc đáp ứng các yêu cầu khắt khe về an toàn và môi trường trong các công trình cao tầng, trung tâm dữ liệu, bệnh viện, sân bay… Cadivi thể hiện nỗ lực cung cấp các giải pháp thân thiện môi trường, đáp ứng xu hướng công trình xanh và đô thị bền vững.

Dòng sản phẩm dây cáp điện thân thiện môi trường của Cadivi không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn về an toàn mà còn giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Nhiều khách hàng và đối tác đánh giá cao khả năng bảo vệ và thiết bị điện tử mà dòng dây cáp điện này mang lại, đặc biệt trong môi trường kín đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn cao.

Bên cạnh việc trưng bày sản phẩm, Cadivi còn tổ chức chuỗi hoạt động tương tác tại gian hàng. Khách hàng và đối tác có cơ hội trực tiếp trải nghiệm và tìm hiểu về sản phẩm. Các kỹ sư của doanh nghiệp sẵn sàng tư vấn và giải đáp thắc mắc từ khách hàng, giúp họ hiểu rõ hơn về các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025 là sự kiện quy mô lớn, quy tụ hơn 500 doanh nghiệp trong nước và quốc tế từ các quốc gia như Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Pháp. Sự kiện này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, xúc tiến thương mại và giới thiệu các sản phẩm tiết kiệm năng lượng, giải pháp công nghệ mới, hướng đến mục tiêu xây dựng chuỗi cung ứng ngành điện – năng lượng bền vững và thúc đẩy lộ trình trung hòa carbon tại Việt Nam.

Sự hiện diện của Cadivi tại triển lãm thể hiện định hướng đầu tư bài bản vào công nghệ và trải nghiệm khách hàng doanh nghiệp. Với mục tiêu trở thành biểu tượng của một nền sản xuất hiện đại, thân thiện môi trường và tích cực hội nhập xu thế xanh toàn cầu, Cadivi đang không ngừng vươn xa trong lĩnh vực cung cấp các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Jang Wonyoung, thường được biết đến với danh hiệu “công chúa Kpop”, gần đây đã trở thành tâm điểm của sự chú ý trên mạng xã hội do những phản ứng khác nhau liên quan đến vẻ ngoài của cô. Với chiều cao ấn tượng 1m73 và tỷ lệ cơ thể được đánh giá là hoàn hảo, Jang Wonyoung đã khẳng định vị trí của mình như một trong những thần tượng nổi bật nhất của Kpop hiện nay.

Mới đây, loạt ảnh của Jang Wonyoung khi xuất hiện tại sân bay đã thu hút sự quan tâm của công chúng và引发 nhiều phản ứng khác nhau. Một số người dùng mạng xã hội, đặc biệt là từ Trung Quốc, đã bày tỏ quan điểm rằng cô đã tăng cân, dẫn đến sự thay đổi trong vóc dáng và gương mặt, khiến cô trông đầy đặn hơn. Tuy nhiên, nhiều người hâm mộ của nữ idol này đã nhanh chóng lên tiếng bảo vệ cô, cho rằng dù có sự thay đổi nhẹ về cân nặng, Jang Wonyoung vẫn tỏa sáng với vẻ ngoài tươi tắn và rạng rỡ.

Trong loạt ảnh ra sân bay mới đây, Jang Wonyoung đã thể hiện phong cách trẻ trung và năng động của mình. Cô diện một chiếc áo T-shirt trắng lệch vai của Mark Gong kết hợp với mini shorts, cùng với đó là mẫu túi Matelassé Nappa Pouch và dép Matelassé Nappa Slides của nhà mốt Miu Miu. Nữ idol này đã gây ấn tượng với làn da mịn màng và căng bóng của mình, dù gần như không trang điểm.

Phản ứng của công chúng Trung Quốc đối với nhan sắc của Jang Wonyoung đã mở ra một cuộc tranh luận về tiêu chuẩn nhan sắc trong ngành giải trí. Tiêu chuẩn “mình hạc xương mai” đã trở thành một yêu cầu đối với nhiều người nổi tiếng, đặc biệt là phái nữ, tại Trung Quốc. Quan niệm này đã dẫn đến việc không ít mỹ nhân Cbiz phải ép cân đến mức tiêu cực để đạt được hình thể mong muốn.

Trước đó, Jang Wonyoung đã gây ấn tượng với vóc dáng mảnh mai của mình. Tuy nhiên, việc tăng cân nhẹ của cô cũng được nhiều người hâm mộ mong muốn, nhằm giúp cô có thể đối mặt với lịch trình dày đặc và yêu cầu cao của ngành giải trí. Điều này cho thấy một khía cạnh khác của vấn đề, khi người hâm mộ cũng mong muốn thần tượng của mình có được sức khỏe và sự thoải mái trong quá trình hoạt động nghệ thuật.

Cuộc tranh cãi này đã làm nổi bật lên những thách thức mà các thần tượng Kpop phải đối mặt trong việc cân bằng giữa yêu cầu của công chúng và sức khỏe của bản thân. Đồng thời, nó cũng mở ra một cuộc thảo luận rộng lớn hơn về việc redefining tiêu chuẩn vẻ đẹp và chấp nhận sự đa dạng trong ngành giải trí.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện khẩn cấp đến các đơn vị liên quan trong ngành, yêu cầu khẩn trương triển khai các biện pháp ứng phó với cơn bão số 3, còn được biết đến với tên gọi bão Wipha. Mục tiêu hàng đầu là đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay, đồng thời hạn chế đến mức thấp nhất tác động tiêu cực đến hoạt động khai thác bay.

Các cơ quan và đơn vị liên quan được yêu cầu tổ chức trực 24/7 và nghiêm túc thực hiện Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng. Đối với hệ thống cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng của bão, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cần chủ động phối hợp với các cơ quan và đơn vị liên quan để tiến hành kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không và hệ thống thông tin liên lạc.

Đơn vị chức năng cần triển khai phương án phòng chống mưa, bão nhằm hạn chế thiệt hại do mưa, bão gây ra và nhanh chóng ổn định mọi hoạt động hàng không để phục vụ các nhu cầu của hành khách. Việc bố trí trực 24/7, chủ động cập nhật thông tin khí tượng để kịp thời đề xuất phương án khai thác phù hợp và an toàn cũng được nhấn mạnh.

Đặc biệt, sau khi bão suy yếu và đổ bộ vào đất liền, các cơ quan chức năng cần chú ý đến nguy cơ gây mưa sau bão. Các hãng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay được yêu cầu tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay. Trung tâm Khí tượng Hàng không (Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam – VATM) vừa đưa ra dự báo về những ảnh hưởng của cơn bão Wipha đến hoạt động hàng không.

Từ đêm 21 và sáng 22-7, hoàn lưu phía Tây bão Wipha có thể ảnh hưởng đến phân khu 1,2,3 thuộc Vùng thông báo bay (FIR) Hà Nội, xuất hiện mây CB cao tới FL460–540, gây dông, mưa lớn và hiện tượng thời tiết nguy hiểm. Tâm bão có khả năng chạm vào phân khu 2 FIR Hà Nội vào khoảng từ 18 giờ đến 21 giờ ngày 21-7, cách sân bay Nội Bài khoảng 240 km. Trong ngày 21 và 22-7, tại sân bay Nội Bài có lúc có mưa vừa đến mạnh, có dông, tầm nhìn giảm còn 1,5-3 km.

Trước đó, nhiều chuyến bay đã phải lùi giờ khởi hành, tạm dừng khai thác, chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác hay bay chờ trong các ngày 19,20-7 do ảnh hưởng bởi bão Wipha, mưa dông. Vietnam Airlines và Vietjet đã có thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác một số chuyến bay do ảnh hưởng của thời tiết xấu.