Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới cho thấy nhiều người không muốn tìm hiểu và chắc chắn không muốn trả tiền cho nó. Lý do chính cho vấn đề này là không muốn móc hầu bao và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.

Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp kết nối miễn phí từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, năm thứ hai liên tiếp. Chỉ 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.

Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để xem các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất.

Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.

Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.

Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.

Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng.

Ngày 21-7, Phòng Cảnh sát Giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk đang tiến hành củng cố hồ sơ và phối hợp với các cơ quan chức năng để xử lý theo quy định liên quan đến một trường hợp hành hung sau va chạm giao thông. Sự việc được ghi lại trong một đoạn clip gây chú ý trên mạng xã hội.

Qua xác minh ban đầu, cơ quan chức năng đã xác định người có hành vi hành hung trong đoạn clip là ông Nguyễn Văn Hải, 50 tuổi, còn nạn nhân là anh Trần Trọng N., 40 tuổi, tài xế taxi, cùng cư trú tại phường Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk. Vào khoảng 8 giờ 30 phút ngày 20-7, anh N. điều khiển taxi lưu thông trên đường Đinh Tiên Hoàng thì xảy ra va chạm với ô tô do ông Hải điều khiển.

Sau khi va chạm, anh N. đã sử dụng điện thoại để quay lại đoạn phim ghi cảnh xảy ra. Tuy nhiên, ông Hải yêu cầu anh N. ngừng quay nhưng anh này không đồng ý, dẫn đến việc cả hai xảy ra cự cãi. Lo lắng rằng đoạn clip sẽ được đăng tải lên mạng xã hội, ông Hải đã dùng chân đá nhằm mục đích làm điện thoại rơi xuống đất để ngăn anh N. quay phim.

Trong lúc ông Hải thực hiện hành vi đá, dù anh N. đã đưa tay lên đỡ nhưng vẫn bị trúng vào hông trái. Hậu quả, anh N. bị gãy xương sườn số 7 và phải nhập viện để điều trị. Đoạn video về sự việc sau đó đã được đăng tải lên mạng xã hội, gây ra nhiều phản ứng trong dư luận.

Nhiều người đi đường đã có mặt tại hiện trường để can ngăn và lên án hành vi của ông Hải, cho rằng ông đã đi sai và lấn đường, nhưng lại có hành vi đánh người. Sự việc này cũng đã gây ra tình trạng cản trở giao thông tại khu vực xảy ra sự việc.

Hiện tại, cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra và làm rõ các thông tin liên quan để xử lý theo quy định pháp luật.

Công nghệ robot hỗ trợ di chuyển ô tô tự động đang ngày càng phát triển và được ứng dụng rộng rãi, mang lại nhiều tiện ích và tiềm năng trong việc thay đổi cách thức vận hành của các bãi đỗ xe và dịch vụ vận chuyển. Với khả năng tự động hóa việc di chuyển xe, công nghệ này không chỉ giúp giảm thiểu sự cần thiết của tài xế trong một số tình huống mà còn góp phần tăng cường an toàn và hiệu quả trong quản lý bãi đỗ xe.

Một trong những ứng dụng nổi bật của công nghệ này là trong việc sắp xếp lại chỗ đậu xe. Thay vì yêu cầu tài xế phải di chuyển xe một cách thủ công, robot hỗ trợ di chuyển ô tô có thể thực hiện nhiệm vụ này một cách tự động và nhanh chóng. Điều này không chỉ giúp tăng tính linh hoạt cho hệ thống bãi đỗ xe mà còn giảm thiểu những rủi ro liên quan đến an toàn giao thông và quản lý bãi đỗ xe. Khi xe được sắp xếp lại một cách có tổ chức, nguy cơ xảy ra tai nạn hoặc va chạm trong bãi đỗ xe giảm đáng kể, đồng thời giúp tối ưu hóa không gian sử dụng.

Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ tự động hóa trong bãi đỗ xe cũng mở ra nhiều triển vọng trong việc tối ưu hóa hệ thống bãi đỗ xe và các dịch vụ vận chuyển trong tương lai. Các bãi đỗ xe thông minh với sự hỗ trợ của robot có thể tăng cường hiệu suất hoạt động, giảm thiểu chi phí vận hành và nâng cao trải nghiệm của người dùng. Hơn nữa, công nghệ này cũng có thể được tích hợp với các hệ thống giao thông thông minh khác để tạo ra một mạng lưới giao thông hiệu quả và an toàn hơn.

Để hiểu rõ hơn về tiềm năng của công nghệ này, có thể tham khảo các bài viết và nghiên cứu liên quan đến ứng dụng robot trong giao thông và quản lý bãi đỗ xe. Qua đó, có thể thấy rằng sự phát triển của công nghệ robot hỗ trợ di chuyển ô tô tự động đang mở ra một tương lai đầy hứa hẹn cho việc tối ưu hóa hệ thống giao thông và dịch vụ vận chuyển.