Chương trình đào tạo thể hình và fitness do Liên đoàn Cử tạ – Thể hình Việt Nam tổ chức từ ngày 13 đến 19 tháng 7 tại hội trường Đại học Sư phạm TP HCM đã thu hút số lượng học viên đông kỷ lục từ trước tới nay. Sự kiện này là một phần của chuỗi chương trình bổ ích dành cho cộng đồng được EVO Việt Nam phối hợp với Liên đoàn Cử tạ – Thể hình Việt Nam tổ chức tại nhiều tỉnh thành lớn trên khắp cả nước kể từ năm 2023.

Khoá đào tạo ‘Người hướng dẫn tập luyện môn thể hình và fitness trình độ HLV cấp 2’ quy tụ gần 170 học viên đến từ nhiều lĩnh vực như huấn luyện viên cá nhân (PT), chủ phòng tập, quản lý tại các phòng gym… Đội ngũ giảng viên là các chuyên gia giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực thể hình và fitness, bao gồm thạc sĩ Maik Berger – Giám đốc Công ty TNHH Giải pháp Thể thao Công nghệ cao EVO Việt Nam; thạc sĩ Nguyễn Xuân Thanh – thành viên Hội đồng Chủ tịch tập đoàn Herbalife Việt Nam; tiến sĩ Đàm Anh Tuấn – giảng viên khoa Y Sinh trường Đại học Cần Thơ.

Chương trình đào tạo không chỉ cung cấp kiến thức chuyên môn cơ bản mà còn mang đến những nội dung thiết thực, thời sự và gần gũi với cộng đồng. Đặc biệt, chuyên gia Maik Berger đã gây ấn tượng mạnh mẽ với chương trình ứng dụng giải pháp công nghệ vào huấn luyện và tập luyện. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc trang bị kiến thức chuyên môn để phòng ngừa chấn thương thể thao, đặc biệt là trong bối cảnh thể thao cộng đồng đang phát triển mạnh mẽ.

Ông Nguyễn Hồng Minh, nguyên Phó chủ tịch Ủy ban Olympic Việt Nam, Phó Chủ tịch thường trực Liên đoàn Cử tạ – Thể hình Việt Nam, chia sẻ: ‘Lớp đào tạo này giúp các bạn học viên trang bị những kiến thức chuyên môn cơ bản, cần thiết để hướng tới những mục tiêu trong tương lai. Đây là khóa học có số lượng học viên đông nhất trong 3 năm trở lại đây. Không chỉ cung cấp kiến thức, khóa học còn là nơi giúp các bạn học viên kết nối, giao lưu, trau dồi kiến thức, kỹ năng tập luyện’.

Thầy Ngô Kiên Trung – Trưởng khoa Giáo dục thể chất Đại học Sư phạm TP HCM – bày tỏ niềm vui mừng và vinh dự khi được đồng hành cùng Evo Việt Nam và Liên đoàn Cử tạ, Thể hình Việt Nam tổ chức thành công khóa học bổ ích này.

Trong thời gian tới, Evo Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục tổ chức các khóa đào tạo HLV Thể hình và Fitness, cũng như các khóa học về phòng chống chấn thương cho những môn cầm vợt, bao gồm cả pickleball.

Một người đàn ông 37 tuổi đang tìm kiếm một người phụ nữ để xây dựng cuộc sống tương lai cùng nhau. Với 17 năm kinh nghiệm sống và làm việc tại TP HCM, anh đã tạo dựng được cuộc sống ổn định trong ngành ngân hàng.

Anh tự mô tả mình là một người sống rõ ràng và quyết đoán, không chỉ trong công việc mà còn trong chuyện tình cảm. Ngoại hình đẹp trai và phong cách sống lành mạnh giúp anh trở thành một người đàn ông hấp dẫn. Tuy nhiên, hiện tại anh không còn quan tâm đến những mối quan hệ tạm bợ hay vẻ ngoài hào nhoáng.

Thay vào đó, anh đang tìm kiếm một người phụ nữ có cá tính, định hướng sống rõ ràng, ngoại hình ưa nhìn và nghiêm túc với tình yêu. Anh mong muốn tìm một người để cùng chia sẻ cuộc sống, từ những giây phút đơn giản đến những chuyến đi xa và xây dựng mái ấm cùng nhau.

Anh hy vọng sẽ tìm được người bạn đời phù hợp và sẵn sàng đồng hành, chia sẻ mọi buồn vui trong cuộc sống. Mọi người có nhu cầu có thể liên hệ với anh thông qua địa chỉ email henho@vnexpress.net hoặc qua số điện thoại 02473008899 để tìm hiểu thêm về anh và họ có thể trao đổi thêm.

Đầu tư vào lĩnh vực logistics đang trở thành một trong những lựa chọn hấp dẫn đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Sự quan tâm này không chỉ thể hiện qua hàng loạt đề xuất đầu tư mà còn thể hiện niềm tin của các nhà đầu tư vào tiềm năng phát triển của trung tâm logistics TP.HCM sau khi được sáp nhập.

Trong tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có các buổi tiếp đón và làm việc với nhiều tập đoàn lớn trong nước và nước ngoài. Lĩnh vực được các nhà đầu tư quan tâm chính là logistics. Đặc biệt, vào đầu tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về việc đầu tư vào các dự án tại Thành phố. Tập đoàn T&T có thế mạnh đầu tư vào nhiều lĩnh vực, bao gồm logistics công nghệ cao, cảng biển, cảng hàng không. Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T, đã bày tỏ mong muốn được tham gia đầu tư vào các lĩnh vực phục vụ ngành logistics trên địa bàn TP.HCM, bao gồm Dự án Đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, Dự án Đường Vành đai 4.

Mới đây, Liên danh Công ty cổ phần Đức Khải – Công ty cổ phần Địa ốc Tam Bình – Công ty cổ phần Địa ốc Tân Hoàng đã gửi văn bản đề xuất cho nhà đầu tư nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình, TP.HCM. Dự án này từng được UBND TP.HCM giao nghiên cứu và đã được phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 05/QĐ-UBND ngày 5/1/2017.

Thời gian gần đây, TP.HCM đã ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ từ nhiều nhà đầu tư đối với lĩnh vực logistics. Dự án trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao TP.HCM đang được một nhà đầu tư trong nước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ sớm khởi công trong thời gian tới. Song song đó, TP.HCM đang xúc tiến đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư.

Ở khu vực Bình Dương cũ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay đã sáp nhập vào TP.HCM), các dự án logistics cũng ghi nhận sự quan tâm và đề xuất của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án gắn với khu thương mại tự do. Tập đoàn Warburg Pincus (Hoa Kỳ) cùng đối tác liên danh Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Thương mại điện tử xuyên biên giới quy mô 75 ha. Trung tâm này sẽ tích hợp khu nhà xưởng công nghệ cao, kho vận chuyển hàng không, kho thương mại điện tử, kho ngoại quan…

Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đang quan tâm đầu tư trung tâm logistics quy mô lớn phục vụ hoạt động lâu dài. Một doanh nghiệp trong nước là Viettel Post đề xuất xây dựng trung tâm logistics nông nghiệp quốc tế nhằm phục vụ xuất khẩu sang Trung Quốc và các quốc gia ASEAN.

Tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, tiến trình đầu tư dự án đã cụ thể hơn. Tháng 2/2025, chính quyền địa phương đã ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (UAE) để hợp tác xây dựng trung tâm thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.

Sự quan tâm và rót vốn của các nhà đầu tư vào lĩnh vực logistics cho thấy đây là lĩnh vực còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM mở rộng địa giới hành chính và kết nối hạ tầng vùng ngày càng hoàn thiện. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng rằng các dự án logistics sẽ sớm được triển khai, góp phần giải quyết bài toán chi phí vận chuyển đang ở mức cao.

Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) hiện đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới. Sự gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã có đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Thông tin này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường và đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Song song với việc chia sẻ dữ liệu, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu và phát triển phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Công cụ này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi và kiểm soát chặt chẽ hơn hoạt động đăng kiểm, từ đó nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang tích cực xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm đóng vai trò then chốt.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này không chỉ giúp đảm bảo an toàn giao thông mà còn phục vụ người dân tốt hơn. Qua đó, chất lượng dịch vụ đăng kiểm sẽ được nâng cao, đáp ứng nhu cầu của người dân và yêu cầu quản lý của nhà nước.

Trước những thách thức và yêu cầu đặt ra, sự hỗ trợ từ Bộ Xây dựng, Cục Đăng kiểm Việt Nam cùng sự nỗ lực của Sở Xây dựng TP HCM là rất quan trọng. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan sẽ góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng dịch vụ đăng kiểm tại TP HCM, từ đó mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và xã hội.

Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang đối mặt với nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân trong việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Nhiều người dân đã phản ánh về việc các chung cư không cung cấp dịch vụ giữ xe điện, không có khu vực sạc điện riêng biệt, và không bố trí trạm sạc điện đảm bảo an toàn. Một số chung cư thậm chí còn cấm gửi xe điện, với lý do lo ngại về tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy. Điều này đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân khi sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Người dân cho rằng, để khuyến khích việc chuyển đổi sang xe điện, cần có hạ tầng hỗ trợ phù hợp, bao gồm trạm sạc điện đạt chuẩn và hệ thống phòng cháy chữa cháy đảm bảo. Nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung. Việc này sẽ giúp tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi sang xe điện.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với việc chuyển đổi sang xe điện, thay vì áp dụng các biện pháp cấm đoán. Cần có giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và an toàn chung, đảm bảo cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi. Điều này sẽ giúp người dân yên tâm sử dụng xe điện và đóng góp vào việc phát triển giao thông xanh tại Việt Nam.

Trước những thách thức này, các cơ quan chức năng cần nhanh chóng vào cuộc, xây dựng và ban hành các quy định cụ thể về hạ tầng sạc xe điện tại các chung cư. Đồng thời, cần có các giải pháp hỗ trợ các chủ đầu tư chung cư trong việc xây dựng và bố trí trạm sạc điện an toàn.

Việc chuyển đổi sang xe điện là một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp và hỗ trợ từ các cấp chính quyền, chủ đầu tư và người dân. Chỉ khi có sự chung tay và giải pháp đồng bộ, việc chuyển đổi sang xe điện mới có thể được thực hiện một cách hiệu quả và bền vững.

Thị trường lợn hơi trong giai đoạn vừa qua đã trải qua một quá trình giảm giá đáng kể. So với đầu năm, giá lợn hơi hiện tại đã giảm khoảng 15%, với mức giá dao động từ 62 đến 71 ngàn đồng/kg tùy theo địa phương. Mặc dù có sự giảm giá này, nhưng sức tiêu thụ trên thị trường không hề tăng trưởng.

Tại nhiều chợ truyền thống ở Thành phố Hồ Chí Minh, tình hình kinh doanh thịt lợn đang gặp khó khăn. Mặc dù nguồn thịt lợn cung cấp cho thị trường đã được kiểm dịch đầy đủ, đảm bảo chất lượng và an toàn cho người tiêu dùng, nhưng lượng khách mua thịt lợn vẫn giảm rõ rệt. Điều này cho thấy rằng, ngoài yếu tố giá cả, còn có những nguyên nhân khác ảnh hưởng đến sức tiêu thụ thịt lợn trên thị trường.

Tình trạng giảm tiêu thụ thịt lợn đã tác động không nhỏ đến hoạt động kinh doanh của tiểu thương, những người phụ thuộc vào việc buôn bán thịt lợn để duy trì sinh kế. Việc giảm doanh số bán hàng dẫn đến giảm thu nhập, gây ra nhiều khó khăn cho họ trong việc duy trì hoạt động kinh doanh và chăm lo cho cuộc sống gia đình.

Để hiểu rõ hơn về tình hình thị trường và tìm kiếm giải pháp hỗ trợ tiểu thương cũng như người chăn nuôi, các cơ quan chức năng cần có những nghiên cứu và phân tích cụ thể về nguyên nhân dẫn đến tình trạng này. Đồng thời, cần có những giải pháp thiết thực để thúc đẩy tiêu thụ, hỗ trợ người chăn nuôi và tiểu thương trong việc ổn định sản xuất kinh doanh.

Người tiêu dùng cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy thị trường thịt lợn hồi phục. Việc lựa chọn và mua sắm tại các chợ truyền thống hoặc các nguồn cung uy tín không chỉ giúp đảm bảo an toàn thực phẩm mà còn hỗ trợ các tiểu thương và người chăn nuôi trong giai đoạn khó khăn này.

Tham khảo thêm về giá lợn hơi và thị trường tại các nguồn tin cậy để có cái nhìn tổng quan hơn về tình hình.

Từ ngày 1.8.2025, xăng E10 sẽ được bán thí điểm tại ba thành phố lớn là TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Hai doanh nghiệp là Petrolimex và PVOil sẽ triển khai phân phối loại nhiên liệu mới này trong giai đoạn đầu. Theo kế hoạch, sẽ có 42 cửa hàng xăng dầu tại các thành phố trên tham gia chương trình thí điểm, trong đó TP.HCM có 36 điểm bán xăng E10.

Việc thí điểm xăng E10 được xem là bước đầu tiên trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học, nhằm chuẩn bị cho kế hoạch triển khai đại trà trên toàn quốc từ đầu năm 2026 theo định hướng của Bộ Công thương. Đây cũng là giai đoạn quan trọng để kiểm tra nhu cầu, phản ứng của người tiêu dùng và đánh giá kỹ thuật vận hành của phương tiện trước khi bán phổ biến.

Tuy nhiên, nhiều người dùng vẫn còn băn khoăn về loại nhiên liệu này có tác động gì đến phương tiện, đặc biệt là ô tô đời cũ. Xăng E10 là hỗn hợp giữa xăng không chì và ethanol biến tính, với tỉ lệ ethanol chiếm 9-10% thể tích. Ethanol trong loại nhiên liệu này được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn, ngô…, giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm lượng khí CO, HC và các chất ô nhiễm so với xăng khoáng thông thường.

Tuy nhiên, thách thức đặt ra nằm ở việc ethanol là chất có tính hấp thụ nước cao, có thể hấp thụ nước trong không khí nếu như bình nhiên liệu không kín hoàn toàn, dẫn đến hiện tượng tách pha. Hiện tượng này dễ bắt gặp nếu người dùng đổ xăng sinh học và không sử dụng phương tiện trong thời gian dài. Ngoài ra, chất này còn làm ăn mòn các chi tiết máy, bình chứa, đường dẫn xăng… và ảnh hưởng đến các vật liệu cao su.

Do đó, không phải loại ô tô nào cũng sử dụng xăng E10 hiệu quả. Phần lớn các mẫu ô tô đời cũ sản xuất trước năm 2000, sử dụng bộ chế hòa khí không được thiết kế để dùng xăng pha ethanol. Vì tính hút ẩm, ăn mòn cao nên nếu sử dụng xăng sinh học về lâu dài sẽ dẫn đến nguy cơ rò rỉ nhiên liệu, hư hại động cơ.

Trong khi đó, phần lớn các ô tô sản xuất trong khoảng 10 năm trở lại đây đều trang bị hệ thống phun xăng điện tử, tương thích với xăng sinh học. Những dòng xe này hầu hết sử dụng vật liệu chống ăn mòn, cho phép tiếp xúc với ethanol mà không ảnh hưởng đến độ bền chi tiết.

Theo anh Bùi Thế Vinh, Cố vấn dịch vụ tại đại lý Ford Phú Mỹ, xăng E10 có ethanol nên sẽ cháy sạch hơn và giảm ô nhiễm hơn so với các loại xăng khoáng. Ngoài ra, chỉ số octane cao cũng góp phần giúp động cơ hoạt động êm ái, chống kích nổ tốt hơn.

Mặc dù hầu hết ô tô đời mới đều tương thích với xăng sinh học, nhưng mỗi hãng xe đều có những quy định về việc sử dụng nhiên liệu khác nhau. Việc sử dụng không đúng loại nhiên liệu khuyến cáo có thể ảnh hưởng đến chính sách bảo hành. Do đó, người dùng cần kiểm tra loại nhiên liệu phù hợp với ô tô thông qua sách hướng dẫn hoặc liên hệ trực tiếp với đại lý ủy quyền của hãng xe đó.

Ngày 01/7/2025 sắp tới sẽ đánh dấu một sự kiện quan trọng trong lịch sử phát triển của Việt Nam, khi siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu chính thức hình thành. Sự hình thành của siêu đô thị này không chỉ tạo ra một thực thể đô thị mới mà còn mở ra những cơ hội để Việt Nam khẳng định vị thế và bản sắc của mình trong khu vực Đông Nam Á. Với tiềm năng trở thành một trung tâm sản xuất, dịch vụ và cảng biển hàng đầu, siêu đô thị này hứa hẹn sẽ trở thành biểu tượng cho sự đổi mới và khát vọng vươn lên của dân tộc Việt Nam.

Sự hình thành của siêu đô thị này đặt ra câu hỏi về cách thức để thế giới nhận diện sức mạnh và bản sắc của một Việt Nam hiện đại. Câu trả lời không thể chỉ nằm ở những sản phẩm du lịch truyền thống mà cần được thể hiện qua nhịp đập của các khu công nghiệp, hơi thở của những cảng biển và tiến trình hiện đại hóa đất nước. Du lịch công nghiệp, vì vậy, không còn là một dòng sản phẩm bổ sung mà đã trở thành biểu tượng mới phản chiếu năng lực sản xuất và bản sắc công nghiệp của quốc gia.

Nhiều quốc gia trên thế giới đã thành công trong việc phát triển du lịch công nghiệp như một cách để kể câu chuyện phát triển của đất nước. Tại Nhật Bản, nhà máy Toyota ở Aichi mở cửa cho du khách tham quan quy trình lắp ráp ô tô, giới thiệu tinh thần kỹ nghệ và văn hóa công nghiệp Nhật. Ở Hàn Quốc, khu công nghiệp Gumi trở thành điểm đến giáo dục và nghiên cứu về năng lực công nghiệp Hàn Quốc. Đức cũng đã tái sinh vùng Ruhr thành hệ thống bảo tàng và công viên di sản công nghiệp, biến ký ức lao động thành giá trị văn hóa và bản sắc quốc gia.

Siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh hội tụ đầy đủ nền tảng để trở thành điểm tiên phong của Việt Nam trong lĩnh vực du lịch công nghiệp. Với hệ thống khu công nghiệp hiện đại, cảng biển quốc tế, di sản công nghiệp đô thị hơn một thế kỷ và vị thế trung tâm kinh tế quốc gia, nơi đây có thể trở thành một điểm đến đặc sắc cho du khách.

Du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một sản phẩm mới mà còn là thông điệp về một Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình. Đó là một Việt Nam với quá khứ, hiện tại và tương lai của công nghiệp giao thoa trong cùng một không gian, tạo ra nền tảng để phát triển một loại hình du lịch vừa phản ánh năng lực sản xuất, vừa khẳng định bản sắc công nghiệp của đất nước.

Sự đa dạng của tài nguyên du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh cho phép hình thành hệ sinh thái sản phẩm đa tầng, vừa phản ánh lịch sử, vừa thể hiện năng lực sản xuất hiện đại. Siêu đô thị này trở thành không gian trải nghiệm công nghiệp liên ngành, nơi du khách có thể “đọc” được cả quá khứ, “sống” hiện tại và “dự phóng” tương lai công nghiệp Việt Nam.

Tóm lại, siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một cấu trúc đô thị kinh tế mới mà còn là nơi định hình chiến lược quốc gia, biến du lịch công nghiệp thành công cụ cụ thể hiện năng lực sản xuất, bản sắc văn hóa và vị thế hội nhập của Việt Nam.

Chuỗi nhà thuốc Tsuruha Drug Store, một mô hình nhà thuốc độc đáo kết hợp giữa chăm sóc sức khỏe, làm đẹp và hàng tiêu dùng từ Nhật Bản, đã chính thức khai trương tại TP.HCM. Sự kiện này đánh dấu lần đầu tiên mô hình nhà thuốc kiểu Nhật xuất hiện trên thị trường Việt Nam.

Với hơn 2600 chi nhánh trên toàn Nhật Bản, Tsuruha Drug Store đã khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe và hàng tiêu dùng. Tại cửa hàng đầu tiên ở TP.HCM, khách hàng có thể trải nghiệm mô hình “siêu thị sức khỏe” với đa dạng các sản phẩm cho mọi nhu cầu.

Khu vực dược phẩm tại cửa hàng cung cấp các loại thuốc kê đơn, thuốc không kê đơn, thực phẩm chức năng và sản phẩm hỗ trợ điều trị. Đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản, có chứng chỉ hành nghề để tư vấn cụ thể cho từng khách hàng. Điều này đảm bảo rằng khách hàng sẽ nhận được sự hỗ trợ tốt nhất trong việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với nhu cầu của mình.

Cửa hàng cũng có khu chăm sóc da chuyên biệt với sản phẩm của các thương hiệu nội địa Nhật như Senka, Anessa, Curel, Elixir, Hada Labo… Khu vực sản phẩm trang điểm được bố trí tinh gọn, có sẵn mẫu dùng thử để khách hàng có thể trải nghiệm trước khi mua. Ngoài ra, kệ hàng Personal Care & Homecare cung cấp hàng loạt sản phẩm chăm sóc cá nhân và hàng tiêu dùng từ những thương hiệu uy tín.

Tất cả sản phẩm trong cửa hàng đều đảm bảo nguồn gốc rõ ràng, chính hãng 100%, đáp ứng tiêu chuẩn cao về chất lượng và độ an toàn cho người tiêu dùng. Không gian mua sắm được thiết kế gọn gàng, tiện lợi, với khu vực được bố trí rõ ràng, liền mạch theo công năng.

Đội ngũ nhân viên tại cửa hàng giữ tác phong nhẹ nhàng, sẵn sàng hỗ trợ khi cần thiết. Người tiêu dùng có thể thoải mái quan sát, đọc thông tin sản phẩm, dùng thử tại chỗ và tự đưa ra quyết định. Điều này tạo ra một trải nghiệm mua sắm thoải mái và tiện lợi cho khách hàng.

Tsuruha Drug Store kỳ vọng sớm đưa mô hình drug store chuẩn Nhật đến nhiều tỉnh thành trên cả nước, để những khách hàng quan tâm đến chất lượng sống và chủ động trong chăm sóc sức khỏe bản thân, có thể trải nghiệm không gian mua sắm hiện đại, tiện lợi. Cửa hàng đầu tiên của Tsuruha tại TP.HCM hiện đang hoạt động tại địa chỉ 43 Lý Tự Trọng, phường Sài Gòn (Quận 1 cũ).