Trong một cuộc đột kích gần đây tại thành phố St. Petersburg, cảnh sát Nga đã phát hiện một chiếc Bentley GT Coupe bị bỏ hoang trong tình trạng rỉ sét nghiêm trọng. Cuộc đột kích này là một phần của chiến dịch truy quét lao động nhập cư bất hợp pháp tại một xưởng gara ô tô. Chiếc Bentley có giá trị ước tính khoảng 200.000 bảng Anh, tương đương hơn 6 tỷ đồng, đã được tìm thấy giữa đám cỏ dại và bụi cây, với vẻ ngoài mang dáng dấp của một chiếc “xe tăng”.

Nhiều khả năng, chiếc Bentley này là một phiên bản mô phỏng mẫu “Ultratank” từng được thiết kế bởi Konstantin Zarutskiy, một nhà độ xe nổi tiếng người Nga. Mẫu xe này đã được trang bị bánh xích và có khả năng đạt tốc độ tối đa lên đến 130 km/h. Trong quá trình kiểm tra, cảnh sát đã phát hiện tổng cộng 67 phương tiện lai và xe độ với tình trạng kỹ thuật kém hoặc giấy tờ không hợp lệ.

Tình trạng xe độ chế không đủ điều kiện vận hành, đặc biệt là những chiếc xe sang bị bỏ rơi, không phải là hiếm gặp trong các chiến dịch truy quét tại đây. Việc xuất hiện những chiếc xe với tình trạng như vậy đã gây ra mối quan ngại về vấn đề an toàn giao thông và việc tuân thủ pháp luật trong lĩnh vực vận tải. “Ultratank” là một mẫu xe độ độc đáo, với thiết kế hầm hố và khả năng vận hành mạnh mẽ.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ, đánh dấu bằng sự trỗi dậy của dòng xe hybrid – một lựa chọn cân bằng giữa xe xăng truyền thống và ô tô điện. Sự phát triển này thể hiện qua doanh số ấn tượng của ô tô hybrid trong nửa đầu năm 2025, với 5.926 chiếc được bán ra, tăng gần 72% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự xuất hiện dày đặc của các mẫu hybrid mới từ các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki, đến những thương hiệu từ Trung Quốc và Hàn Quốc đã làm nên bức tranh sôi động của thị trường. Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng cởi mở với công nghệ hybrid, nhờ vào những ưu điểm như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải, vận hành êm ái và không yêu cầu hạ tầng sạc.

Thêm vào đó, nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, mở ra kỳ vọng về tương lai bền vững của dòng xe này tại Việt Nam. Hiện tại, các dòng xe hybrid tự sạc tại thị trường Việt Nam chủ yếu được chia thành hai loại: Mild Hybrid và Full Hybrid. Trong đó, Mild Hybrid sử dụng mô-tơ điện công suất thấp hỗ trợ tăng tốc và tái tạo năng lượng khi phanh, nhưng không thể vận hành độc lập bằng điện.

Ngược lại, hệ thống Full Hybrid tích hợp động cơ điện mạnh hơn, cho phép chạy thuần điện ở tốc độ thấp và chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ xăng, điện và kết hợp. Hiệu quả của Full Hybrid trong việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 rõ rệt hơn, giúp các mẫu xe này chiếm ưu thế về số lượng và doanh số.

Top 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất trong 6 tháng đầu năm bao gồm Innova Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Suzuki XL7 Hybrid, Honda CR-V e:HEV RS và Camry Hybrid, với doanh số lần lượt là 1.313 xe, 1.194 xe, 1.193 xe, 877 xe và 685 xe. Sự đa dạng của các mẫu xe hybrid đã giúp người tiêu dùng có nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu của mình.

Toyota, với định hướng tiếp cận đa chiều, đã nghiên cứu và phát triển nhiều công nghệ xanh khác nhau nhằm giảm phát thải CO2. Tại Việt Nam, hãng tập trung vào công nghệ hybrid và nhiên liệu sinh học như một giải pháp kịp thời và phù hợp. Toyota không ngừng nâng cấp công nghệ và tối ưu hóa trải nghiệm người dùng, như việc nâng cấp pin hybrid Lithium trên Corolla Cross 1.8 HEV phiên bản cải tiến.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota Hybrid đạt 3.444 xe, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2024. Với dải sản phẩm hybrid gồm 6 mẫu xe và 7 phiên bản, Toyota đã bàn giao tổng cộng 17.268 xe Hybrid tại thị trường trong nước. Các chính sách bán hàng linh hoạt, bao gồm ưu đãi lệ phí trước bạ và hỗ trợ lãi suất vay, đã góp phần thúc đẩy doanh số của Toyota Hybrid.

Với mức giá cạnh tranh và chính sách hậu mãi hấp dẫn, các mẫu xe hybrid được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trưởng, trở thành giải pháp di chuyển xanh bền vững cho người Việt trong những năm tới. Người tiêu dùng Việt Nam đang ngày càng quan tâm đến việc sở hữu xe hybrid, không chỉ vì lợi ích môi trường mà còn vì trải nghiệm lái xe thoải mái và hiện đại mà công nghệ hybrid mang lại.

Xu hướng tăng trưởng của xe hybrid tại Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục trong thời gian tới, khi mà nhu cầu về phương tiện giao thông thân thiện với môi trường ngày càng tăng cao. Bên cạnh đó, sự cạnh tranh giữa các thương hiệu cũng sẽ thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe hybrid, mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng.

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh triển khai các biện pháp hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không. Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không cho phép xe mô tô, xe gắn máy, và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về quy định cụ thể cho xe PHEV tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, theo Technology Review, các chuyên gia đang nghiên cứu và đề xuất các giải pháp để quản lý và khuyến khích sử dụng xe PHEV một cách hiệu quả.

Một số chuyên gia cho rằng, cần có cơ chế khuyến khích người dùng sạc pin thường xuyên, chẳng hạn như cung cấp các trạm sạc miễn phí hoặc giảm thuế cho những người sở hữu xe PHEV. Đồng thời, cần có hệ thống giám sát và kiểm soát để đảm bảo xe PHEV được sử dụng đúng cách và không gây ô nhiễm môi trường. Các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh cần có kế hoạch cụ thể để quản lý và phát triển hạ tầng cho xe PHEV, nhằm khuyến khích sử dụng loại xe này và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.