Việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM từ năm 2022 đã đặt ra một số thách thức cần giải quyết, đặc biệt là sau quá trình sáp nhập. Sự chênh lệch về phí cảng biển đối với hàng hóa trong địa phương và hàng hóa từ các khu vực khác đang trở thành một vấn đề cần được quan tâm.
Theo quy định hiện hành, các container 20 feet phải chịu phí là 2,2 triệu đồng và 40 feet là 4,4 triệu đồng. Tuy nhiên, đối với hàng hóa xuất phát từ trong địa phương, mức phí tương ứng chỉ là 250 và 500 ngàn đồng. Sự chênh lệch đáng kể này gây ra nhiều bất cập và đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc tìm kiếm giải pháp đồng bộ.
Giải pháp cần thiết không chỉ dừng lại ở việc điều chỉnh mức phí mà còn đòi hỏi sự công bằng và hiệu quả trong quá trình thu phí cảng biển. Điều này yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan liên quan và việc xem xét kỹ lưỡng các yếu tố kinh tế, xã hội để đảm bảo sự phát triển bền vững của khu vực.
Trong bối cảnh hiện nay, các cơ quan chức năng cần tích cực nghiên cứu và đề xuất các giải pháp phù hợp nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực từ sự chênh lệch phí cảng biển. Sự công bằng trong chính sách phí cảng biển không chỉ góp phần hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc giảm chi phí mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của TP.HCM.
Qua đó, quy định phí cảng biển tại TP.HCM cần được rà soát và điều chỉnh để trở thành công cụ hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo môi trường cạnh tranh lành mạnh và công bằng cho tất cả các doanh nghiệp hoạt động tại TP.HCM. Sự phối hợp và đồng thuận giữa các bên liên quan là chìa khóa để thực hiện thành công mục tiêu này.